In Nederland wordt meestal tijdens de nacht geslepen, om het treinverkeer zo min mogelijk te hinderen. Overdag wordt een slijptrein meestal neergezet op een [[emplacement]], waar de slijpschijven schoongemaakt of vervangen worden. Een bedrijf dat dit soort gespecialiseerde werktreinen ontwerpt en exploiteert is [[Speno]], gevestigd in Zwitserland.
== Ongeval ==
Op 25 juli 2010 is in [[Stavoren]], gemeente [[Nijefurd]], een slijptrein van Speno door een [[stootjuk]] gereden. De trein is vervolgens tachtig meter doorgeschoten, daarbij een in zijn weg staande lege tankauto-aanhanger voor zich uitduwend. Tenslotte werd een 30 meter breed gat geslagen dwars door een winkel. Bij dit ongeval vielen twee gewonden waaronder de machinist van de Speno-trein.
Naar aanleiding van dit ongeval heeft de [[Inspectie Verkeer en Waterstaat]] besloten om het gebruik van treinen van Speno tot nader order te verbieden. Eerst moet in kaart worden gebracht wat de risico's van het gebruik van deze treinen zijn. Speno-treinen, die opereren in opdracht van [[Koninklijke BAM Groep|aannemer BAM]], veroorzaakten volgens inspectierapporten sinds 2002 al tientallen incidenten. In 2007 reed een trein in Zwolle met een snelheid van 90 km/h door een wissel terwijl ter plekke 40 km/h was toegestaan.
