Speno: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
k →Concurrenten: correctie link P&T |
|||
Regel 31:
==Ongeluk met een Speno trein in Stavoren==
[[File:Slijptrein.jpg|
In [[Nederland]] is aannemener ''de [[Koninklijke BAM Groep]]'' verantwoordelijk voor het onderhoud en slijpen van de rails voor [[ProRail]]. BAM gebruikt hiervoor de diensten (materieel en mensen) van Speno. Op 26 juli 2010 reed een Speno [[slijptrein]] door de [[stootblok]]ken aan het einde van het baanvak in [[Stavoren]] en de trein reed dwars door een [[watersport]]-[[winkel]] waarbij ze tevens een (lege) [[tankauto]] (die acher het stootblok stond geparkeerd) voor zich uitduwde. De trein kwam zo'n 40 meter achter het stootblok tot stilstand op een pleintje.<ref>Niews-site NU.NL: [http://www.nu.nl/binnenland/2299962/trein-rijdt-winkel-en-eindigt-plein.html Trein rijdt door winkel en eindigt op een plein], gepubliceerd op 26 juli 2010</ref>
Regel 37:
De eerste onderzoeksresultaten brachten de volgende mogelijke factoren/oorzaken aan het licht:
Het einde van het spoor werd niet aangegeven middels een rood licht op de stootblokken en/of oranje of rode seinlampen langs het spoor: er waren alleen enkele onverlichte borden opgesteld op enkele honderden meters van het stootblok. Factoren die mogelijk bijgedragen hebben aan het incident zijn:
:* geen rode seinlamp op het stootblok
:* geen seinverlichting op enige afstand van het einde baanvak, maar alleen onverlichte borden
:* de machinist/begeleider was een inhuurkracht welke mogelijk niet (voldoende) op de hoogte was van de inrichting van dit baanvak
:* het [[ATB]] systeem op het baanvak was niet compatibel met het ATB systeem in de betreffende trein.
De [[Inspectie Verkeer en Waterstaat]] verbood BAM nog gebruik te maken van Speno treinen totdat ze kon aantonen dat ze dit veilig kon doen. (Volgens IVW waren er meer vergelijkbare incidenten geweest met Speno treinen). Dit verbod had tot gevolg dat de rails niet meer geslepen konden worden, en na overleg tussen BAM, Prorail en IVW werd op 4 augustus het verbod deels opgeheven. Indien BAM extra maatrefelen neemt om herhaling te voorkomen mag zij weer gebruik maken van Speno treinen<ref>NU.NL: [http://www.nu.nl/binnenland/2306280/slijptreinen-speno-mogen-weer-rijden.html Speno slijptreinen mogen weer rijden], 4 August 2010</ref>
| |||