Droogdok: verschil tussen versies

601 bytes toegevoegd ,  10 jaar geleden
(→‎Soorten: Link naar doorverwijspagina gerepareerd. Help mee!, met AWB)
==Geschiedenis==
In het verleden werd een droogdok vaak in de vorm van een scheepshuid gebouwd. Hierdoor waren de (water) krachten op de wanden gemakkelijker af te voeren, maar ook had men het voordeel dat men veel minder water hoefde te verpompen. Gezien de doosvormige vorm van het middendeel van moderne schepen worden nu alle moderne droogdokken doosvormig uitgevoerd.
 
Om een dok vol te laten lopen en te legen werd aanvankelijk gebruik gemaakt van het [[Getijde (waterbeweging)|getij]]. Later ging men [[Pomp (machine)|pompen]] gebruiken. Tijdens de industriële revolutie werden deze aangedreven door een [[stoommachine]]. Naderhand door een [[dieselmotor|diesel-]] of [[elektromotoer]].
 
In oude [[havenstad|havensteden]] komt men vaak oude droogdokken tegen, vaak zelfs tot midden in de stad. Deze oude dokken worden veelal nog steeds gebruikt. De tand des tijds heeft er ook niet zoveel vat op. De pompinstallatie en de deuren zijn regelmatig aan vervanging toe, maar het bassin zelf kan eeuwenlang gebruikt worden. Vaak zijn de kosten van opruimen ook groter dan de kosten van jarenlange exploitatie in de rode cijfers.
 
In [[Hellevoetsluis]] is het [[Droogdok Jan Blanken]] te vinden, het oudst bewaard gebleven dok in Nederland. Dit dok is voorzien van een [[schipdeur]] die nog steeds werkt. De schipdeur kan in zijn geheel weggevaren worden waardoor de toegang tot het dok niet wordt belemmerd.
 
==Zie ook==
70.091

bewerkingen