Dodenweg: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Geen bewerkingssamenvatting |
Geen bewerkingssamenvatting |
||
Regel 2:
De kwalificatie '''dodenweg''' is de opinie (welke gestaafd kan zijn op basis van empirische [[ongeval]]sgegevens) dat een verkeersdeelnemer op de betreffende [[weg]] een verhoogd risico heeft op een levensbedreigend ongeval.
De term wordt met name in de [[media]] gebruikt wanneer er regelmatig dodelijke ongevallen plaatsvinden op dezelfde weg. Meestal gaat het hier om provincale wegen, hoewel in Duitsland de [[Bundesautobahn 2]] ook bekend staat als een weg met relatief veel ongevallen.
De kans op ongevallen neemt vaak toe door de volgende factoren:
* Lange eentoninge rechte stukken weg, waardoor de aandacht van bestuurders verslapt.
* Doorgaande weg door de bebouwde kom.
* De weg is een doorgaande tweebaansweg, die door zowel lokaal als interlokaal verkeer gebruikt wordt. Omdat de weg tweebaans is, is inhalen extra riskant, maar omdat ook langzamer vrachtverkeer en tractoren de weg gebruiken, gebeurt het toch vaak.
* Wegversmallingen.
* Onoverzichtelijke stukken zoals bochten en heuvels.
* Een aflopende berm en/of bomen langs de zijkanten van de weg waardoor de kans op een dodelijk ongeluk zeer groot wordt wanneer de auto eenmaal (deels) van de weg is geraakt. Bovendien kan de zon die door de bomen schijnt de bestuurder in een lichte [[trance]] brengen waardoor hij minder goed oplet.
* Gelijkvloerse kruisingen zonder stoplichten (met name bij autowegen die gelijkvloers secundaire wegen kruisen).
* Gebrekkige of onlogische [[bewegwijzering]] en invoeg- of uitvoegsituatie, wat onzeker en dus gevaarlijk gedrag bij automobilisten kan veroorzaken.
Enkele wegen die wel eens als dodenweg bestempeld worden:
| |||