Dit goederenspoor van ongeveer 5 kilometer is een restant van de [[spoorlijn Kesteren - Amersfoort]] die op 18 februari 1886 werd geopend. De lijn werd aangelegd door de [[Hollandse IJzeren Spoorweg Maatschappij]] (HSM). Na de oorlog bleef het baangedeelte in gebruik voor goederenvervoer.
De provincie [[Utrecht (provincie)|provincie Utrecht]] onderzoektheeft onderzocht - mede op vraag van de werkgroep Hartlijn van de [[Vereniging Reizigers Openbaar Vervoer]] (ROVER) - of het rendabel is om de Ponlijn te verlengen naar [[Station Veenendaal|Veenendaal]] en voor reizigersvervoer te gebruiken. De conclusie in de rapportage van de werkgroep naar [[Gedeputeerde Staten]] is, dat reactivering van de lijn niet rendabel is, negatieve milieu-effecten heeft en geen voordelen oplevert voor de tussenliggende gemeenten.<ref>[http://www.stateninformatie.provincie-utrecht.nl/prvutr%5Cinternet%5Cbestuursagenda.nsfVergaderingen/ATTCommissie-Milieu--Mobiliteit-en-Economie/2009MME54%20haalbaarheidsonderzoek%20lightrailverbinding%20amersfoort2009/2-veenendaalbijlage%201november/$FILE19:30/2009MME54%20haalbaarheidsonderzoek%20lightrailverbinding%20amersfoortStatenbrief-Haalbaarheidsonderzoek-light-railverbinding-Amersfoort-Veenendaal-Ponlijn-2009MME144/2009MME144-statenbrief-haalbaarheidsonderzoek-lighrailverbinding-veenendaal%20bijlage%201ponlijn.pdf Haalbaarheidsonderzoek]</ref>
