Bos en Lommerplein: verschil tussen versies

Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Linkfix ivm sjabloonnaamgeving met AWB
kGeen bewerkingssamenvatting
Regel 7:
Sinds [[1950]] had [[tramlijn 13 (Amsterdam)|tramlijn 13]], komend vanaf de [[Hoofdweg (Amsterdam)|Hoofdweg]], zijn eindpunt op dit plein. Dit was de eerste tramverlenging na de [[Tweede Wereldoorlog]]. In [[1954]] werd lijn 13 verlengd naar [[Slotermeer (Tuinstad)|Slotermeer]]. In [[1989]] werd lijn 13 via de Jan Evertsenstraat naar de Jan Tooropstraat en verder verlegd, waarna [[tramlijn 14 (Amsterdam)|lijn 14]], komend vanaf de [[Admiraal de Ruijterweg (Amsterdam)|Admiraal de Ruijterweg]] de route van lijn 13 naar Slotermeer overnam. [[tramlijn 7 (Amsterdam)|Lijn 7]] kreeg nu zijn eindpunt op dit plein. In [[2002]] werd de keerlus opgebroken en werd lijn 7 via de route van lijn 14 eveneens naar Slotermeer verlengd.
 
SindsTussen [[1990]] isen [[2010]] was het Bos en Lommerplein ingedeeld bij het [[stadsdeel]] [[Bos en Lommer]]. Omstreeks [[2000]] startten grote verbouwingsplannen voor het plein en omgeving. Over de Ringweg [[Rijksweg 10|A10]] werden twee poortgebouwen gerealiseerd.
 
==Problemen met de nieuwbouw==