Haak om Leeuwarden: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Geen bewerkingssamenvatting |
|||
Regel 15:
Bij de goedkeuring door de Leeuwarder gemeenteraad op [[31 augustus]] 2009 kwam naar voren dat [[Rijkswaterstaat]] nog zorgen heeft over de veiligheid van het toekomstige knooppunt Werpsterhoek<ref>[http://www.leeuwardercourant.nl/nieuws/regio/article5094424.ece/Zorgen+over+veiligheid+kruising+Werpsterhoek Leeuwarder Courant - Zorgen over veiligheid kruising Werpsterhoek]</ref>. Het complexe ontwerp van het knooppunt zou tot problemen kunnen leiden. Daarom is besloten een aantal bochten in verbindingswegen te verruimen en geen [[Weefvak|weefvakken]] te maken<ref>[http://www.leeuwardercourant.nl/nieuws/regio/article5234059.ece/Nieuw+wegontwerp+%E2%80%98Werpsterhoek%27 Leeuwarder Courant - Nieuw wegontwerp Werpsterhoek]</ref>.
Verkeersminister Camiel Eurlings heeft eind februari 2010 het tracébesluit voor de aanleg van de Haak om Leeuwarden getekend. Dit nieuws maakte demissionair premier Jan Peter Balkenende op 27 februari 2010 bekend bij een bezoek aan Leeuwarden. Volgens de huidige planning wordt in het voorjaar van 2011 begonnen met de aanleg van de Haak om Leeuwarden en de bijbehorende kunstwerken
In mei 2010 is overeenstemming bereikt tussen de provincie en het rijk<ref>[http://www1.omropfryslan.nl/Mear_Nijs_69870.aspx Omrop Fryslan - Akkoord over aanleg wegen]</ref> over de financiering van de Haak om Leeuwarden en enkele andere wegenprojecten in Friesland. De aanleg van de vierbaans rijksweg moet in 2013 afgerond zijn.
==Protesten==
| |||