Electrische Spoorweg-Maatschappij: verschil tussen versies

De '''[[Naamloze vennootschap|N.V.]] Electrische Spoorweg -Maatschappij''' (ESM)''' was een [[Nederland]]s [[tram]]bedrijf, dat werd opgericht op [[22 december]] [[1902]] te [[Amsterdam]].

Op 1 juli 1904 werd de exploitatie overgenomen van de [[Eerste Nederlandsche Electrische Tram-Maatschappij]] (ENET), die tramlijnen in [[Haarlem]] en naar [[Bloemendaal (Noord-Holland)|Bloemendaal]] en [[Zandvoort]] exploiteerde. Op 4 oktober 1904 werd de [[tramlijn Amsterdam - Haarlem - Zandvoort|tramlijn Amsterdam – Haarlem]] geopend. Deze had een lengte van 19,4 km en een [[spoorwijdte]] van 1000 mm ([[meterspoor]]). Het stadstraject binnen de gmeeentegemeente Amsterdam was eigendom van de [[Gemeentetram Amsterdam]]. Op een deel van dit traject lag [[drierailig spoor]] (meterspoor en [[normaalspoor]] van de [[Amsterdamse tram]]). De lijn werd samen met het van de ENET overgenomen traject Haarlem - Zandvoort geëxploiteerd als één geheel, zodat een doorgaande lijn Amsterdam - Zandvoort ontstond die tot de drukste interlokale tramwegen in Nederland behoorde.

Op 20 mei 1946 werd de naam van de ESM gewijzigd in [[Noord-Zuid-Hollandsche Vervoer Maatschappij]] N.V. Deze NZHVM, gevestigd te Haarlem, nam alle maatschappijen over die tot dan toe hun lijnen door de NZHTM hadden laten exploiteren. De [[tramlijn Amsterdam - Haarlem - Zandvoort]] werd opgeheven op 31 augustus 1957.

Van het oorspronkelijke trammaterieel uit 1899 is één ENET-[[motorwagen]] (A37) bewaard gebleven in het [[NZH Vervoer Museum]]. Van het ESM-trammaterieel uit 1904 is aldaar één [[motorwagen]] (A14) bewaard gebleven.