Ward LaFrance M1/M1A1: verschil tussen versies

Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
DennisPeeters (overleg | bijdragen)
k lf
Pompidombot (overleg | bijdragen)
Regel 51:
== Trivia: ==
De krachtige 'Heavy Wrecker' was zeer succesvol in zijn rol en werd geprezen door de troepen die ze gebruikten. De belangrijkste klacht had te maken met de dubbele achterbanden, waartussen zich vaak puin verzamelde en moeilijk te repareren of te verwisselen waren.
De burgerbedrijven, waar veel van deze trucks uiteindelijk belandden, hadden als voornaamste klacht het enorme benzineverbruik. Meestal werden de motoren dan ook vervangen door [[Dieselmotor|dieselmotoren]]. Naast de [[lierLier (werktuig)|lieren]] en kraan waren de trucks uitgerust met steunpoten en uitgevoerd met lasapparatuur plus een verscheidenheid van nuttig (bergings)gereedschap. Het open cabinemodel is vaak uitgerust met een bevestiging voor een [[M2 Browning machinegeweer]].
Bij de Nederlandse Koninklijke Landmacht is de Ward LaFrance vervangen door de [[DAF YA-616|DAF YB-616/626]].