Versie van 31 dec 2009 03:05 bewerken RomaineBot (overleg \| bijdragen) bots, Uitgezonderden van IP-adresblokkades 1.629.229 bewerkingen Linkfix ivm sjabloonnaamgeving met AWB ← Oudere bewerking		Versie van 13 feb 2010 23:35 bewerken ongedaan maken Den Hieperboree (overleg \| bijdragen) uitgebreid bevestigde gebruikers, Uitgezonderden van IP-adresblokkades, Terugdraaiers 91.715 bewerkingen sp Nieuwere bewerking →
Regel 12: Het was een opvallend moderne, gestroomlijnde auto, de eerste Peugeot met [[zelfdragend]]e constructie. Ook de 1290 cc 4 cilinder « super-carré » motor die 42 pk leverde was nieuw ontworpen. In een latere versie opgevoerd tot 45 pk, waarmee een topsnelheid van 120 km/u kon worden gehaald. Andere vernieuwingen waren de [[stuurinrichting\|fuseebesturing]], de gesynchroniseerde ~~vier versnellingsbak~~vierversnellingsbak en onafhankelijke wielophanging. ==Race succes== De 203 had groot succes in duurritten. In 1953 wonnen Andre Mercier en Charles de Cortanze in 17 dagen een race van Parijs naar Kaapstad (15.000 km), wat overigens ook de zuinigheid van de auto onderstreepte: met een volle tank haalde je ~~900km~~900 km. In hetzelfde jaar werd in ~~Austalië~~Australië de Redex race gereden, die ook gewonnen werd. Alle elf gestarte wagens kwamen ook aan, wat de naam van Peugeot op dit continent vestigde. ==De 203 in het Peugeot-museum van Sochaux==

Peugeot 203: verschil tussen versies