Injectiemotor: verschil tussen versies

4 bytes verwijderd ,  10 jaar geleden
Pas eind 1967 werd de VW 1600 ook in Duitsland aangeboden. Vanaf begin 1969 gebruikte [[Mercedes-Benz]] het systeem in de [[Mercedes-Benz W114-W115|W115 CE 250]]. Later in 1969 introduceerden ook [[Volvo Car Corporation|Volvo]] met de 1800P en Citroën met de DS dit systeem. [[Opel]] bood in 1970 de [[Commodore OPEL|Commodore GS/E]] aan als derde Duitse autofabrikant met [[D-Jetronic]] elektronische injectie.
 
Bosch ontwikkelde in 1970 in nauwe samenwerking met [[Porsche]] het [[K-Jetronic]] systeem dat in vergelijking met de systemen van de jaren '50 en '60 minder ingewikkeld is. [[Porsche]] pastpaste dit systeem vanaf 1973 toe in de [[Porsche 911|911]]. De eerste Audi met K-Jetronic werd aangeboden beginnend vanaf 1975 in de [[AUDI 80|AUDI 80 (B1) GTE]]. In het jaar daarop volgde de Volkswagen [[Golf GTI]] met de zelfde motor.
 
 
Technisch gezien is K-Jetronic geen electronische injectie, maar mechanisch. De meter/benzine verdeler werkt puur mechanisch.
Een auto met K-jetronic kan in bepaalde gevallen prima werken zonder enige electrische input(behalve dan de electrische benzine pomp), al zullen er dan wel problemen zijn met koude start en dergelijke.
Men spreekt maar van echt electronische injectie met de Motronic systemen.
 
Technisch gezien is K-Jetronic geen electronische injectie, maar mechanisch. De meter/benzine verdeler werkt puur mechanisch. Een auto met K-jetronic kan in bepaalde gevallen prima werken zonder enige electrische input (behalve dan de electrische benzine pomp), al zullen er dan wel problemen zijn met koude start en dergelijke. Men spreekt maar van echt electronische injectie met de Motronic systemen.
 
De firma Bosch is producent van de typen:
Anonieme gebruiker