Winglet: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Geen bewerkingssamenvatting |
|||
Regel 1:
[[Bestand:Turkish.b737-800.tc-jgf.arp.jpg|thumb|250px|Een [[Boeing]] [[Boeing 737|737-800]] van [[Turkish Airlines]] met winglets]]
Een '''winglet''' is een meestal opstaande verlenging van een [[vleugel (vliegtuig)|vliegtuigvleugel]] die wervelingen in de lucht vermindert, waardoor het toestel efficiënter vliegt. De techniek is afgekeken van [[vogels]] die aan het eind van hun vleugels [[waaier (vorm)|waaiervormig]] opgestelde [[slagpen]]nen kennen, die naar boven kunnen worden gekruld.
== Werking ==
Regel 8:
== Gebruikers ==
Winglets zijn geen moderne uitvinding; ze werden voor de [[Tweede Wereldoorlog]] al toegepast. Bekende moderne vliegtuigen met winglets zijn [[Airbus A300-600ST Beluga]], [[Airbus A320]], [[Airbus A330]], [[Airbus A340]], [[Airbus A380]], [[Boeing 737|Boeing 737-800]], [[Boeing 747|Boeing 747-400]], [[McDonnell Douglas MD-11]]. Bij sommige vliegtuigtypen die oorspronkelijk zonder winglet zijn ontworpen en gebouwd is het mogelijk om alsnog winglets toe te voegen. Bijvoorbeeld bij de 737 en 757 serie van Boeing. Ook veel lowcostmaatschappijen gebruiken winglets, onder andere Ryanair.
De uitvoering varieert van vleugeltipjes onder een kleine hoek met de eigenlijke vleugel, tot grote vlakken die verticaal op de vleugel staan. De Boeing 737-800 heeft tot nu toe de grootste winglets; vrijwel verticaal geplaatste vlakken van 2,4 meter hoog.
| |||