Continu variabele transmissie: verschil tussen versies

{{Zijbalk versnellingsbakken}}

 

==Basisprincipes==

[[Image:GearBoxRotRotVar.gif|thumb|Principle of Variator]]

 

#[[Variomatic]]: Ontworpen door DAF, later ook gebruikt door Volvo.

#[[Scooter-Variomatic]]: een simpeler uitvoering van de DAF variomatic.

 

#[[Duwband-CVT]]: doorontwikkeling van de technologie van de DAF variomatic, waarbij de rubberriem vervangen is door een 'duwband'. Deze duwband bestaat uit 2 rijen van dunne ringen van flexibel metaal, waar een groot aantal 'plaatjes' tussen zit. De ringen zorgen dat de plaatjes netjes op een rij blijven liggen als de duwband aangespannen wordt. De kracht wordt vervolgens overgebracht door de plaatjes zelf.

#[[ECVT]]: Duwband-CVT van Subaru, met speciale koppeling via ijzerpoeder.

#[[Williams-Renault|Formule 1 CVT]]: Unieke versie, speciaal ontwikkeld voor het Williams-Renault [[Formule 1]] team.

 

#[[Multitronic]]: Door LuK en Audi ontwikkelde concurrent van de duwband-CVT.

 

#[[Suzuki Electrically Controlled Variable Transmission]] variant op de duwband-CVT, gebruikt een kunststof riem in plaats van een duwband.