Kanaal Bocholt-Herentals: verschil tussen versies

1 byte toegevoegd ,  10 jaar geleden
k (cor. afb breedte)
 
== Aanleg ==
Het kanaal Bocholt-Herentals is deel van de [[Schelde (rivier)|Schelde]]-[[Maas]]-[[Rijn]]verbinding die [[Napoleon Bonaparte]] wou bereiken met zijn [[Grand Canal du Nord]], waarvan echter slechts het gedeelte [[Lommel]]-[[BeringeBeringen]] en [[Venlo (stad)|Venlo]]-[[Neuss]] met het voedingskanaal [[Lanaken]]-[[Lozen]] (de huidige [[Zuid-Willemsvaart]]) werd voltooid.
 
Om het Luikse industriebekken te ontsluiten via de [[haven van Antwerpen]] was de Maas-Scheldeverbinding echter nog steeds belangrijk. Via het [[Verdrag van Fontainebleau (november 1807)|Verdrag van Fontainebleau]] werd [[Lommel]] tegen [[Luyksgestel]] uitgewisseld, waardoor de aanleg van het kanaal mogelijk werd. Die begon in 1843 onder leiding van ingenieur Kümmer en was binnen drie jaar voltooid. Het kanaal sloot aan op de Zuid-Willemsvaart bij [[Bocholt (België)|Bocholt]] en op de gekanaliseerde [[Nete]] bij [[Herentals]]. Met het Maaswater uit het kanaal werden de droge [[Kempen (gebied)|Kempen]] bevloeitbevloeid.
 
In [[1928]] werd het kanaal verbreed en verdiept. Hierbij kwam [[spriet]] naar boven, een goedkope brandstof, die in de [[Tweede Wereldoorlog]] zeer geliefd was. De rol als verbinding tussen de Maas en de Schelde zou vanaf zijn ingebruikname in [[1940]] grotendeels overgenomen worden door het Albertkanaal dat een kortere en snellere verbinding met grotere capaciteit biedt. Industrie aan het kanaal: o.a. de zinkfabriek van Umicore (Union Minière) in [[Overpelt]] uit 1888.
Anonieme gebruiker