Bovy (automerk): verschil tussen versies

Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
kGeen bewerkingssamenvatting
Geen bewerkingssamenvatting
Regel 1:
[[Afbeelding:Bovy.JPG|thumb||right|250px|Bovy [[vrachtwagen]].]]
'''Bovy''' is een historisch [[België|Belgisch]] [[Gevechtswapen|wapen]]-, [[fiets]]-, [[auto]]-, [[vrachtauto]]- en [[motorfiets]]merk.
 
''A. Bovy'', Constructeur, Sainté Marie, Molenbeek, [[Luik (stad)|Luik]].
 
Albert Bovy was aanvankelijk wapen- en fietsfabrikant. Rond 1900 werden de eerste motofietsen geproduceerd. Dit waren in feite fietsen met een '''Aubier-Dunne''' 98 cc [[tweetaktmotor]]tje.
Albert Bovy bouwde al in [[1902]] transportvoertuigen, later ook personen[[auto]]’s in kleine aantallen.
 
NaIn [[1902]] volgden transportvoertuigen, later ook personen[[auto]]’s in kleine aantallen, maar na de [[Eerste Wereldoorlog]] stopte Bovy met de productie van auto's en concentreerde zich het op de [[vrachtauto]]markt. In [[1930]] werd Bovy overgenomen door [[Brossel]].
Tussen [[1906]] en [[1910]] begon hij motorfietsen te bouwen met blokken van 98- tot 1000 cc die betrokken werden van [[Aubier Dunne]], [[Blackburne (motorfiets)|Blackburne]], [[JAP]], [[Motosacoche|MAG]] en [[Rudge|Python]].
 
Vanaf [[1920]] kwam de motorfietsproductie goed op gang met verschillende modellen die voornamelijk van [[Verenigd Koninkrijk|Britse]] [[inbouwmotor]]en werden voorzien: 100-, 150-, 175- en 250 cc [[Villiers (motorfiets)|Villiers]], 350-, 500- en 600 cc [[Blackburne (motorfiets)|Blackburne]], [[JAP]] en [[Rudge|Python]].
Na de [[Eerste Wereldoorlog]] stopte Bovy met de productie van auto's en concentreerde zich het op de [[vrachtauto]]markt. In [[1930]] werd Bovy overgenomen door [[Brossel]].
 
Vanaf [[1927]] werden deze Britse motoren echter te duur en ging men weer over op [[Frankrijk|Franse]] motorblokken van Aubier-Dunne, van 100 tot 1000 cc. Er kwam ook een 250 cc-model voorzien van een [[Anzani]]-motor. In [[1929]] volgde een 500 cc met [[Motosacoche|MAG]]-blok.
 
In [[1930]] kwamen de Britse blokken weer terug: er werden JAP- en Blackburne-motoren gebruikt, zowel in [[zijklepmotor|zij]]- als [[kopklepmotor|kopklep]]-uitvoering. In de [[Grote depressie|crisisjaren]] leverde Bovy ook nog een goedkope 100 cc-versie met een Villiers-blokje.
 
Mogelijk was Bovy in [[1930]] overgenomen door [[Brossel]]. Waarschijnlijk ging het hierbij alleen over de auto-tak van Bovy.
 
{{bron|bronvermelding=
* Erwin Tragatsch, ''Alle Motorräder 1894-1981: Eine Typengeschichte. 2500 Marken aus 30 Ländern'', Stuttgart 1997. {{ISBN|3-87943-410-7}}
* Erwin Tragatsch,, ''The Illustrated Encyclopedia of Motorcycles'', Secaucus 1985. {{ISBN|0890098689}}
* Egon Duchateau, Geert Huylebroeck, Nick Jonkheere, Rick van Eycken, Luc Freson, ''A-Z der Belgische motoren", 2008 Motorboeken uitgeverij Freson. {{ISBN|978-907734-6105}}
}}