Versie van 13 aug 2005 00:37 bewerken Bernard bill5 (overleg \| bijdragen) 1.664 bewerkingen + fr: ← Oudere bewerking		Versie van 13 aug 2005 00:38 bewerken ongedaan maken Bernard bill5 (overleg \| bijdragen) 1.664 bewerkingen kGeen bewerkingssamenvatting Nieuwere bewerking →
Regel 1: De '''Citroën M35''' was een experimenteel model waar ~~een kleine 300~~267 stuks van werden aangeboden aan even zoveel uitverkozen Franse [[Citroën]]-rijders. Die hadden als taak de auto te beoordelen over een van te voren vast gestelde tijd om zo aldus een grote schaal van meningen te vormen waarmee Citroën inzicht kreeg in het wel en wee van dit model. Het bijzondere van die serie was het feit dat er [[Wankelmotor]]en werden gebruikt. De carrosserie werd geleend van de [[Citroën AMI 8\|AMI 8]], maar dan wel sterk schuin aflopend als een soort coupé met maar twee deuren. Ieder exemplaar werd eveneens genummerd, en dit nummer werd opvallend op de zijkanten geplaatst. Na de proef werden alle M35-ers teruggevorderd om deze te vernietigen. Enkele werden toch gered en zodoende zijn deze nu het gewicht in zilver waard. Voor goud komen ze nog niet in aanmerking. Overigens is er ook een GS model geweest met een wankelmotor: de GS-birotor. De vorm van de GS werd helemaal overgenomen behalve het onderstel, dit werd licht breder dan het oorspronkelijke model van de GS. ook dit model heeft de weg naar het grote publiek niet kunnen vinden, en werd al snel niet meer aangeboden. De GS-birotor werd samen met [[Mazda]] ontwikkeld. Mazda heeft echter het systeem van Wankel verder verbeterd en ontwikkeld zodat we heden nog nieuwe Mazda's kunnen kopen met een wankelmotor onder de kap.

Citroën M35: verschil tussen versies