Maarse & Kroon: verschil tussen versies

45 bytes verwijderd ,  10 jaar geleden
k
geen bewerkingssamenvatting
("Centraal Nederland" voluit, "van" voor "Niel", +categorie:Aalsmeer -categorie:Vervoer in Amsterdam)
k
In 1939 werd het bedrijf van Van Poelgeest te [[Amstelveen]] overgenomen met lijnen van Amsterdam naar [[Schiphol]], Amstelveen en [[Ouderkerk aan de Amstel]]. In 1942 werd de verbinding [[Uithoorn]] – [[Nieuwkoop]] geopend.
 
In de jaren na de [[Tweede Wereldoorlog]] werd het busbedrijf verder uitgebreid, mede door de groei van de [[Luchthaven Schiphol]]. Vanaf 1954 werd de lijn uit [[Haarlem]] via [[Hoofddorp]] en Uithoorn verlengd naar [[Utrecht (stad)|Utrecht]] via de [[A2 (Nederland)|snelweg A2]]. In 1962 ging de lijn [[Amsterdam]] – [[Abcoude]] – [[Vinkeveen]] rijden, in 1964 [[Uithoorn]] – [[Mijdrecht]] – [[Woerden]]. In 1968 werd de lijn [[Kockengen]] – Utrecht overgenomen van de [[UVO]]. Vanaf 1969 werden de lijnen van de verbinding Amstelveen – Amsterdam geïntegreerd met die van het [[GVB (Amsterdam)|GVB]]. In 1970 gebeurde hetzelfde bijmet de verbinding [[Badhoevedorp]] Amsterdam.
 
Uiteindelijk werden busdiensten uitgevoerd in het gebied tussen Amsterdam, Vinkeveen, Utrecht, Woerden, Nieuwkoop, Leimuiden, Leiden, de Haarlemmermeer en Haarlem. Ten westen en noorden van het vervoergebied reed de [[NZH]], ten oosten de [[Nederlandsche Buurtspoorweg-Maatschappij|NBM]] en ten zuiden de [[NAL]] en [[Citosa]] (later [[Westnederland]]).
 
Op 1 januari 1971 werd Maarse & Kroon een dochterbedrijf van de [[Nederlandse Spoorwegen]]. Per 3 juni 1973 fuseerde het bedrijf met de [[Nederlandsche Buurtspoorweg-Maatschappij|NBM]] tot [[Centraal Nederland]].
 
==Externe links==
17.993

bewerkingen