Brigantijn: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Geen bewerkingssamenvatting |
Linkfix ivm sjabloonnaamgeving met AWB |
||
Regel 5:
De brigantijn zoals wij hem kennen ontstond pas aan het begin van de [[18e eeuw]] en had oorspronkelijk een ronde [[boeg (schip)|boeg]] en vallende [[spiegel (schip)|spiegel]]. Het voorschip werd gaandeweg scherper en de latere brigantijn kreeg zelfs een [[klipper]]steven en een overhangend achterschip. Het zeilplan bleef min of meer hetzelfde, maar de razeilen aan de grote mast verdwenen; het werd een schoenerbrik.
De brigantijn werd in het verleden veelvuldig ingezet door [[smokkelaar]]s en [[zeerover|piraten]]. Zij waardeerden het schip vanwege zijn wendbaarheid en goede vaareigenschappen op [[aan de wind|aandewindse]] koersen. Het is dan ook niet verwonderlijk dat de [[marine]] en de [[kustwacht]] die deze schepen achterna zaten, al snel hun eigen brigantijnen in de vaart brachten.
Vandaag de dag varen er nog verschillende brigantijnen rond, meestal als zeilend passagiersschip voor dagtochten en kleine cruises. De Nederlandse brigantijn 'Swan Fan Makkum', in [[1993]] in de vaart gekomen, is de grootste brigantijn ter wereld. (De Swan Fan Makkum is verkocht (februari 2007) en heeft nu de Italiaanse nationaliteit, zie ook [http://www.atseasailtraining.com/schepen.php?schip_id=30 hier].)
Regel 13:
* [http://www.vaartips.nl www.vaartips.nl]
{{Navigatie zeilboottypes}}
{{Commonscat|Brigantines}}
| |||