Verkeerscirculatieplan Groningen: verschil tussen versies

Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Halandinh (overleg | bijdragen)
Geen bewerkingssamenvatting
toevoeging.
Regel 3:
Achterliggende gedachte van dit plan was het [[autoluw]] maken van de Groninger binnenstad door het verhinderen van doorgaand verkeer door het centrum.
 
Dit werd gerealiseerd door het inrichten van een zogenaamde ''diepenring'' rond de binnenstad, grotendeels overeenkomend met grachtengordel. De binnenstad zelf werd ingedeeld in vier kwadranten of sectoren. Door aanpassingen aan het stratenplan werd het automobilisten -, maar niet fietsers !! -, onmogelijk gemaakt van de ene sector naar de andere te reizen. Om toch in een andere sector te komen moest de automobilist eerst terug naar de diepenring en werd aldus verplicht een grote omweg te maken.
 
Voorvechter van dit plan was toenmalig wethouder [[Jacques Wallage]].
 
Het VCP zou scherpe kritiek oogsten en leiden tot langdurige discussies tussen het gemeentebestuur en (vooral) binnenstadsondernemers.
Tegenwoordig wordt het sectorenmodel minder bekritiseerd en wordt een dergelijke indeling van de wegen in de nabije toekomst toegepast in Utrecht.
 
[[Categorie:Vervoer in Groningen (stad)]]