Versie van 31 mei 2009 20:46 bewerken Riki (overleg \| bijdragen) uitgebreid bevestigde gebruikers 45.149 bewerkingen Geen bewerkingssamenvatting ← Oudere bewerking		Versie van 22 jun 2009 20:50 bewerken ongedaan maken JeroenvB (overleg \| bijdragen) 654 bewerkingen k +link Nieuwere bewerking →
Regel 5: Het vliegtuig lijkt in grote lijnen op Amerikaanse [[B-1B]]. De eerste vlucht was 19 december 1981. Het werd in gebruik genomen in 1987 door het 184e luchtmachtregiment van [[Oekraïne]]. Wegens economische redenen stopte de productie in 1992, maar deze werd later weer hervat. Op 30 december 2005 werd de bommenwerper officieel in dienst genomen van de [[Russische Luchtmacht]]. Voor de modernisering van de Russische Luchtmacht moeten vanaf 2006 vijf nieuwe Tu-160's per jaar in gebruik worden genomen. De maximale lading bedraagt 275.000 kilo. De maximale hoogte van de bommenwerper bedraagt 15 kilometer. Het toestel heeft een enorm vluchtbereik (meer dan 12.000 km zonder bijtanken) en kan gedurende langere tijd een snelheid van Mach 2 aanhouden. Het is daarom ook succesvoller dan zijn Amerikaanse tegenhanger. Zijn hoge, lang vol te houden snelheid maken hem praktisch imuun voor onderschepping door jachtvliegtuigen (tests in de jaren '80 toonden aan dat enkel een '[[English Electric Lightning']] in staat was een [[Concorde]] in kruisvlucht te onderscheppen en zelfs een [[F-15]] moest het loodje leggen) maar dit is natuurlijk niet zo voor geleide grond-lucht-raketten. Tegenwoordig is de [[Tupolev]] Tu-160 in dienst in [[Rusland]]. [[Oekraïne]] had ook een aantal vliegtuigen, maar verkocht deze aan Rusland in 1999 om schulden af te betalen.

Toepolev Tu-160: verschil tussen versies