Cutty Sark (schip, 1869): verschil tussen versies

In [[1873]] was het afgelopen met het vervoer van [[thee (plant)|thee]] per zeilschip. De [[stoomboot|stoomschepen]] hadden mede door de voltooingvoltooiing van het [[Suezkanaal]] de klippers ingehaald. Vanaf die tijd ging de Cutty Sark varen tussen [[Londen]] en [[Australië (land)|Australië]] voor het woltransport. In verband met de mogelijkheid van het gevaarlijke 'zwellen' van de wol en van explosies was het schip daar wegens zijn robuuste bouw uitermate geschikt voor.

In [[1897]] verkocht John Willis het schip aan het Portugese bedrijf ''Ferreira''. Het schip zelf droeg toen ook de naam "Ferreira" en werd niet meer getuigd als een klipper maar als een [[bark]]. In de [[20e eeuw|20e eeuw]] werd het schip nogmaals verkocht en van naam gewijzigd, tot in [[1922]] Wilfred Dowman het schip kocht en het in de oorspronkelijke staat terugbracht. Later werd de Cutty Sark bekend door de [[whisky]] en de [[wedstrijdzeilen|zeilrace]] die naar de theeklipper vernoemd zijn.

Op [[21 mei]] [[2007]] brak er brand uit op het schip dat op dat moment in restauratie was. De masten en het interieur waren elders opgeslagen voor reparatie en onderhoud. De schade was aanzienlijk, maar men gaat er van uit dat ongeveer 90% van de orgineleoriginele constructie gered is.<ref>[http://www.parool.nl/nieuws/2007/MEI/21/buit1.html Grote brand verwoest theeklipper Cutty Sark] Parool, 21 mei 2007.</ref>. Het schip zal in het voorjaar van [[2010]] weer voor bezichtiging worden opengesteld.