Tramlijn 7 (Haaglanden): verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Geen bewerkingssamenvatting |
Linkfix ivm sjabloonnaamgeving met AWB |
||
Regel 3:
== Geschiedenis ==
=== [[1906]]-[[1966]] ===
* [[12 december]] 1906: Lijn 7 werd ingesteld op het traject Valkenbosplein – Javastraat. Het was een lijn die - opgenomen in het Tramplan-1904 - evenals de lijnen 5, 6 en 10 geen band had met een voormalige paardentramlijn. Het eindpunt Javastraat werd in het daaropvolgende jaar verplaatst, eerst naar het [[Plein (Den Haag)|Plein]] en later in [[1907]] naar het [[Louise de Colignyplein (Den Haag)|Louise de Colignyplein]].
* [[1 juli]] [[1915]]: Dit eindpunt werd nogmaals verplaatst naar de Laan van Nieuw Oost Indië /Schenkkade
* [[9 augustus]] [[1922]]: Aan de andere kant van de lijn werd het eindpunt aan het Valkenbosplein verplaatst naar de Sportlaan/Goudenregenstraat. Daar zou de tram blijven keren totdat op [[3 december]] [[1928]] de lijn weer terugkwam op het Valkenbosplein. Het traject Sportlaan – Groot Hertoginnelaan werd op die datum overgenomen door de op die datum nieuw ingestelde [[Tramlijn 21 (Den Haag)|lijn 21]].
Regel 10:
* [[2 maart]] [[1944]]: Om energie te sparen werd de lus over de Groot Hertoginnelaan geschrapt; lijn 7 reed nu rechtdoor over de Laan van Meerdervoort.
* [[17 november]] [[1944]]: De dienst op alle Haagse tramlijnen werd gestaakt vanwege energieschaarste.
* [[18 november]] [[1946]]: Lijn 7 werd hervat op het vooroorlogse traject, waarbij het eindpunt Valkenbosplein werd verlegd naar het Goudenregenplein. De Javabrug moest nog gepasseerd worden over een enkelspoors houten noodbrug.
* [[22 juni]] [[1947]] Het traject in Den Haag-west werd verlengd naar de Lijsterbesstraat; op [[1 mei]] [[1948]] volgde een tweede verlenging naar het [[Alexander de Savornin Lohman|De Savornin Lohman]]plein.
* [[30 juni]] [[1950]]: De vernieuwde Javabrug kon in gebruik worden genomen.
Regel 16:
=== [[1976]]-[[2001]] ===
* [[20 mei]] 1976: De tweede lijn 7 werd ingesteld op het traject [[Scheveningen]] Kurhaus – (Scheveningseweg) – [[Station Den Haag Centraal|Centraal Station]]. Het eindpunt in Scheveningen werd een jaar later verplaatst naar het Zwarte Pad.
* [[2 oktober]] [[1983]]: De route van lijn 7 werd verlengd; het eindpunt werd gevestigd bij [[Station Den Haag Mariahoeve|NS station Mariahoeve]]. Het kortere traject Scheveningen – Den Haag CS werd onderhouden door '''lijn 7K'''.
* [[15 september]] [[1985]]: Lijn 7K werd opgeheven; de route van lijn 7 werd ingekort en het eindpunt kwam weer bij Den Haag CS.
* [[2 juli]] [[1992]]: Lijn 7 werd doorgetrokken van Den Haag CS naar [[Leidschendam]]-noord.
Regel 29:
* [http://www.htm.net Website van HTM]
* [http://www.htmfoto.net/100jaarelektrischetram/7.html Informatie routes lijn 7]
{{Navigatie tramlijnen
[[Categorie:Haagse tram|Tramlijn 07]]
| |||