212.456
bewerkingen
clean up, typos fixed: cylinder → cilinder met AWB
k (→Externe link) |
(clean up, typos fixed: cylinder → cilinder met AWB) |
||
|
Toen het merk groot werd in de 250 cc [[wegrace|racerij]] kwam er een replica met [[Suzuki]] RG 250-blok en later een 1000 cc [[V-twin]], de RSV Mille, de SL1000 Falco, de Futura en de Tuono.
Het bedrijf groeide intussen gestaag en in 2000 werden zelfs [[Moto Guzzi]] en [[Laverda]] door Aprilia overgenomen. Hierna ontstonden geldproblemen en in december 2004 werd het merk uiteindelijk door [[Piaggio]] overgenomen. Sindsdien worden de Aprilia-motoren voornamelijk voorzien van door [[Piaggio]] ontwikkelde onderdelen, m.u.v. de motoren.
Ook op ontwerpgebied kruipt de fabrikant steeds meer uit z'n schulp, met modellen als de [http://nl.aprilia.com/modelli/road/modello.asp?id=140 Shiver] en de [http://www.apriliamana.com/ Mana]. Dit zijn ook de eerste modellen met een door [[Piaggio]] ontwikkeld blok.
De [[Motó 6.5]] [[motorfiets]] van Aprilia is ontworpen door [[Philippe Starck]], een bekende [[Frankrijk|Franse]] [[binnenhuisarchitect|ontwerper]] van [[interieur]]s en [[gebruiksvoorwerp]]en.
De overeenkomst met de motorblokken leverancier Rotax loopt in 2009 af, in dat jaar introduceert Aprilia haar eerste vier
Door de beëindiging van de motorleverantie overeenkomst met Rotax loopt op termijn ook het voortbestaan van de Aprila Pegaso, Capo Nord en Tuono gevaar.
In Nederland (en België) is een zeer enthousiaste merkenclub actief, de [http://www.aprilia-riders.nl/forum/index.php Aprilia Riders Association].
==Externe link==
| |||