DutchBird: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
kGeen bewerkingssamenvatting |
Linkfix ivm sjabloonnaamgeving met AWB |
||
Regel 1:
[[
'''DutchBird''' was een [[Nederland]]se [[luchtvaartmaatschappij]]. Het bedrijf vervoerde op chartervluchten circa driehonderdduizend passagiers per jaar, maar ging begin [[2005]] failliet.
Dutchbird werd in [[2000]] opgericht door [[Hans Mosselman]], directeur van de reisorganisatie [[Sudtours]]. De vloot van DutchBird bestond uit twee stuks [[Airbus A320]] (PH-BMC en PH-BMD, afkomstig van Sabena) en drie stuks [[Boeing 757|Boeing 757-200]] (PH-DBA, PH-DBB en PH-DBH, geleased van [[Condor (luchtvaartmaatschappij)|Condor]]), die werden ingezet op vakantievluchten van Amsterdam, of van regionale luchthavens, naar [[Spanje]], [[Griekenland]], [[Egypte (land)|Egypte]], [[Portugal]], [[Oostenrijk]] (winter), [[Turkije]], [[Gambia (land)|Gambia]] en de [[Canarische Eilanden]].
Het typische kleurenschema van het toestel, de gele buik met het rood-wit-blauw, was te danken aan het feit dat de [[Boeing]]'s afkomstig van [[Condor]] een gele buik hadden. Hier is later het rood-wit-blauw aan toegevoegd.
Regel 19:
==Exel==
In november [[2004]] was de schuld van het bedrijf opgelopen tot vijf milljoen euro. Op [[25 november]] [[2004]] tekende [[Exel Aviation Group]], eigendom van zakenman [[Erik de Vlieger]], een intentieverklaring om DutchBird over te nemen voor de symbolische prijs van één euro. Toen Exel-directeur [[Harm Prins]] in opspraak raakte wegens zijn betrokkenheid bij het van witwaspraktijken beschuldigde [[Air Holland]], zag De Vlieger van de overname af. Boeing had inmiddels de drie 757's
==Failliet==
Regel 26:
Op [[2 april]] [[2005]] werden de per internet geveilde bedrijfsrestanten (onder andere uniformen en vliegtuigonderdelen) door de kopers opgehaald uit het voormalige bedrijfspand 86 op het Fokkerterrein in [[Oude Meer]].
{{Navigatie luchtvaartmaatschappijen Nederland}}
[[Categorie:Opgeheven Nederlandse luchtvaartmaatschappij]]
| |||