Cutty Sark (schip, 1869): verschil tussen versies

Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Geen bewerkingssamenvatting
poetsje
Regel 52:
|Schip teken=
|}}
De '''Cutty Sark''' is een [[klipper|theeklipper]] die werd gebouwd in [[1869]] in [[Dumbarton]], [[Schotland]]. Het schip verwierf grote roem door zijnde races tegen zijn grote concurrent de [[Thermopylae (schip)|Thermopylae]], en andere theeklippers.
 
Net als veleveel andere schepen uit die tijd bestaat de Cutty Sark uit een [[smeedijzer]]en frame met daar overheen houten planken. Het schip is in totaal 85,4 meter lang en 11 meter breed, en weegt bijna 836 ton. Het schip werd gebouwd door de firma ''Scott & Linton'' voor Captain John "White Hat" Willis. Het lastenboek was zo zwaar dat de scheepswerf er aan failliet ging en de Cutty Sark uiteindelijk bij een andere scheepswerf diende te worden afgewerkt. De Cutty Sark is met de beste materialen gebouwd, dedaarom redenis waarom het schipze zo goed bewaard is gebleven. Op [[22 november]] [[1869]] werd het schip te water gelaten.
 
Het schip legde zijn eerste reis af in een tijd van 69 dagen. Alle volgende reizen op een na werden binnen 75 tot 80 dagen voltooid. De grote concurrent, de ''[[Thermopylae (klipper)|Thermopylae]]'', slaagde daar maar één keer in. Algemeen wordt aangenomen dat de Thermopylae ietwatiets sneller was maar dat het de grotere capaciteiten van de Cutty Sarks' "Master" waren (in tegenstelling tot de Thermopylae die gehandicapt bleek door onkunde van zijn opeenvolgende kapiteins) die het schip (bijna) telkens weer de thee-race deden winnen. (zijZij het soms met een nipt verschil van enkele uren).
 
In [[1873]] was het afgelopen met het vervoer van [[thee (plant)|thee]] per zeilschip;. De [[stoomboot|stoomschepen]] hadden mede door de voltooing van het [[seuzkanaalSuezkanaal]] de klippers ingehaald. Vanaf die tijd ging de Cutty Sark varen tussen [[Londen]] en [[Australië (land)|Australië]] invoor dehet zeerwoltransport. gevaarlijkeIn wolhandelverband (gevaarmet zowelde voormogelijkheid van het gevaarlijke 'zwellen' alsvan de wol en van explosies), waarvoorwas het schip daar wegens zijn uitermate robuuste bouw uitstekenduitermate geschikt wasvoor.
 
In [[1897]] verkocht John Willis het schip aan het Portugese bedrijf ''Ferreira''. Het schip zelf droeg toen ook de naam "Ferreira" en werd niet meer getuigd als een klipper maar als een [[bark]]. In de [[20e eeuw|20e eeuw]] werd het schip nogmaals verkocht en van naam gewijzigd, tot in [[1922]] Wilfred Dowman het schip kocht en het in de oorspronkelijke staat terugbracht. Later werd de Cutty Sark bekend door de [[whisky]] en de [[wedstrijdzeilen|zeilrace]] die naar de theeklipper vernoemd zijn.
Regel 65:
 
==Brand in 2007==
In de vroege ochtend vanOp [[21 mei]] [[2007]] brak er brand uit op het schip. Het schip wasdat op dat moment in restauratie -was. deDe masten en het interieur van het schip waren opelders dat moment eldersopgeslagen voor reparatie en onderhoud. De schade iswas aanzienlijk, maar men gaat er van uit dat ongeveer 90% van de orginele constructie gered is.<ref>[http://www.parool.nl/nieuws/2007/MEI/21/buit1.html Grote brand verwoest theeklipper Cutty Sark] Parool, 21 mei 2007.</ref>. Het schip zouzal oorspronkelijkin beginhet voorjaar van [[20092010]] weer voor bezichtiging worden opengesteld. Het is nu verplaatst naar voorjaar 2010.