Vliegplan: verschil tussen versies

132 bytes toegevoegd ,  12 jaar geleden
diverse tekst aanpassingen/verbeteringen
(kleine tekst aanpassing)
(diverse tekst aanpassingen/verbeteringen)
Het '''vliegplan''' (''FPL'') is een document dat een vlieger of luchtvaartmaatschappij vooraf indient bij de [[luchtverkeersleiding]] en waarin wordt aangegeven welke vlucht men van plan is te gaan maken. Naast de [[luchthaven]] van vertrek en van aankomst geeft men hierin aan welke [[Luchtweg#Route of traject|route]] men wil volgen, op welke hoogte men deze route wil vliegen, met welk [[vliegtuig]] (type, [[vliegtuigregistratienummer]]), met hoeveel passagiers aan boord etc.
 
[[Afbeelding:FPL.jpg|thumb|400px|<center>Het standaard FPLvliegplan (FPL)formaat</center>]]
Het FPL formaat is van bij het begin vastgelegd door [[ICAO]], al heeft het in de loop van de jaren wel wat aanpassingen doorgemaakt om met de evolutie van bijvoorbeeld de navigatiemiddelen gelijke tred te houden. Enkel het gedeelte tussen de haakjes na de berichtidentificatie 'FPL' wordt doorgezonden. Het formaat bestaat uit een vast aantal genummerde velden. Zo komt in veld 15 bijvoorbeeld altijd de geplande vliegroute.
 
Op basis van alle vliegplannen die de [[luchtverkeersleiding]] ontvangt kan deze een planning voor de dag maken. Dit bepaalt onder andere de personele bezetting van het luchtverkeersleidingscentrum,. en, indienIndien het aanbod van verkeer binnen het luchtruim of voor een [[luchthaven]] te groot is, dewordt er een [[slottijd]]en toegewezen aan een vlucht. Dit is de vastgelegde tijd waarop een toestel kanmag vertrekken of het [[luchtruim]] binnen mag binnen vliegen. In Europa verzamelt de [[CFMU|Central Flow Management Unit]] van [[Eurocontrol]] alle internationale vliegplannen om een planning voor heel Europa te maken. Zo kan ervoor worden gezorgd dat vliegtuigeneen vliegtuig niet te vroeg van een vliegveld vertrekt om vervolgens onderweg of bij het veld van aankomst voor teveel verkeer en daarmee voor vertraging te zorgen. Als het op Schiphol heel erg mistig is, zorgt de [[CFMU]] er op aangeven van [[Luchtverkeersleiding Nederland]] voor dat toestellen met bestemming Schiphol nog in Spanje aan de grond worden gehouden.
 
Voorbeeld: Als het op Schiphol heel erg mistig is, zorgt de [[CFMU]] er op aangeven van [[Luchtverkeersleiding Nederland]] voor dat toestellen met bestemming Schiphol nog in Spanje aan de grond worden gehouden.
De vliegplangegevens worden in Europa op twee plaatsen in elektronische vorm verzameld in een zogenaamd [[IFPS]] (''Initial FPL Processing System'') van Eurocontrol. Van daaruit worden zij enkele uren op voorhand verspreid naar de nationale luchtverkeersgebieden die zullen overvlogen worden. Ieder luchtverkeersleidingscentrum heeft een eigen vluchtgegevens verwerkingssysteem. Dat berekent de verwachte en actuele tijden van overvlucht over de navigatiepunten van de routes, de hoogten, snelheden, en alle bijkomende gegevens die nodig zijn om op de [[Radar#Radarschermen|radarschermen]] van de actuele luchtverkeersleiders te tonen enzovoort.
 
De vliegplangegevens worden in Europa op twee plaatsen in elektronische vorm verzameld in een zogenaamd [[IFPS]] (''Initial FPL Processing System'') van Eurocontrol. Van daaruit worden zij enkele uren opvan te voorhandvoren verspreid naar de nationale luchtverkeersgebieden die zullen overvlogen zullen worden. Ieder luchtverkeersleidingscentrum heeft een eigen vluchtgegevens verwerkingssysteem. DatDit systeem berekent de verwachte en actuele tijden van overvlucht over de navigatiepunten van de routes, de hoogten, snelheden, en alle bijkomende gegevens. dieDeze nodiggegevens zijnworden omweergegeven op de [[Radar#Radarschermen|radarschermen]] van de actuele luchtverkeersleiders te tonen enzovoort.
Het vliegplan heeft nog een belangrijke functie, namelijk die in geval van [[search and rescue]]. In het vliegplan staan tijden vermeld waarop de vlieger denkt aan te komen boven of op een bepaald punt. Wanneer een vliegtuig niet binnen een bepaalde tijd na de aangekondigde tijd zich heeft gemeld, zal de luchtverkeersleiding een zoekactie initiëren. Een vlieger (van een sportvliegtuig) die onderweg naar het ene veld besluit heel ergens anders naar toe te vliegen kan dus maar beter zijn vliegplan wijzigen, om niet geconfronteerd te worden met hoge onnodige kosten.
 
Het vliegplan heeft nog een belangrijke functie, namelijk die in geval van [[search and rescue]]. In het vliegplan staan tijden vermeld waarop de vlieger denkt aan te komen boven een bepaald navigatiepunt of op een bepaald puntluchthaven. Wanneer een vliegtuig niet binnen een bepaalde tijd na de aangekondigde tijd zich heeft gemeld, zal de luchtverkeersleiding een zoekactie initiëren. Een vlieger (van een sportvliegtuig)[[piloot]] die onderweg naar hetluchthaven ene veld"A" besluit heeluit ergenste anderswijken naar toeluchthaven te"B' vliegen kanis dus maarook beterverplicht om zijn vliegplan te wijzigen, dit om niet geconfronteerd te wordenvoorkomen metdat hogeeen onnodige kostenzoekactie wordt opgestart.
 
[[Categorie:Luchtvaartnavigatie]]