Arado Ar 66: verschil tussen versies

Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
ArthurBot (overleg | bijdragen)
k robot Anders: et:Arado Ar 66
RudolphousBot (overleg | bijdragen)
Zie ook (opmaak), -Sjabloon
Regel 22:
De Arado Ar 66 was een [[dubbeldekker]] ontwikkeld door [[Walter Rethel]].
 
== ontwikkeling en ontwerp ==
De eerste plannen van Arado Ar 66 lagen in [[1931]] op tafel, het vliegtuig was ontwikkeld door [[Walter Rethel]]. In [[1932]] had hij en [[prototype]] klaar.
 
De romp had een ovale [[dwarsdoorsnede]] en is gemaakt van gelaste buizen, bedekt met stof. De dubbele [[vleugels]] hadden een zeer grote lift, zelfs op lage snelheden. Beide vleugels hadden dezelfde spanwijdte. De constructie bestond uit een dubbele den kruishout structuur, met lindeboom ribben, en die stof. Er waren rolroeren in zowel de bovenste en onderste vleugels. De staart had een conventioneel ontwerp, met de horizontale stabilisator gemonteerd op de romp bovenrand. Het roer is geplaatst achter de lift. Zowel het roer en de lift was van stalen buis die in weefsel, en had een grotere oppervlakte dan de eerste versie naar een juist evenwicht problemen. Het uit stalen buizen bestaande onderstel werd gehecht aan de romp in een "V" vorm en er werd gebruik gemaakt van een hoge druk rubber vering.
 
== oparationele geschiedenis ==
De Arado Ar 66 werd vooral gebruikt als trainingsvliegtuig tijdens de [[Tweede Wereldoorlog]] maar werd vanaf [[1943]] ook gebruikt aan het [[Oostfront (Tweede Wereldoorlog)|Oostfront]].
 
== zieZie ook ==
*[[Arado]]
*[[Arado Ar 65]] (voorganger)
*[[Arado Ar 67]] (opvolger)
 
== Externe links ==
[http://www.luftfahrtmuseum.com/htmi/itf/ar66.htm|Arado Ar 66]
 
{{Sjabloon:Duitse_vliegtuigen_uit_de_Tweede_Wereldoorlog}}
 
[[Categorie:Vliegtuig]]