Mikojan-Goerevitsj MiG-15: verschil tussen versies

Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
GrouchoBot (overleg | bijdragen)
k toevoegen info cs-fabriekanten
Regel 29:
Het toestel had een groot succes in de [[Koreaanse Oorlog]] in de [[1950-1959|jaren 50]], waar het beter was dan zijn [[Verenigde Staten|Amerikaanse]] tegenstanders. Het toestel wordt tot op de dag van vandaag nog gebruikt bij verschillende landen als MiG-15UTI trainer, waaronder [[Volksrepubliek China|China]].
 
Van dit toestel zijn er vele duizenden gebouwd, waaronder in licentie in [[Polen]], het toenmalige [[Tsjechoslowakije]] bij [[Aero Vodochody|Aero]] en [[Avia (Tsjechië)|Avia]] als ''S-102'' en ''CS-102'' en in zeer grote aantallen in China.
 
De U-MiG 15 is een twee-persoons trainer-versie van de MiG-15 jager. Het toestel was in geregeld gebruik bij de Russische luchtmacht, niet alleen in Rusland zelf, maar ook in de toenmalige satelliet-staten. De verschillen met de jager-versie zijn: een dubbele cockpit en de afwezigheid van de 3-kanons bewapening in de neus. De 'omhulsels' op de vleugels zijn bedoeld voor het begeleiden van de luchtstroom over de vleugel, en hebben niets met de bewapening van doen. De motor is weer een Russische Rolls Royce Nene. Gegevens en prestaties zijn nagenoeg gelijk aan die van de MiG-15.