Spoorlijn De Bilt - Zeist: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Geen bewerkingssamenvatting |
kGeen bewerkingssamenvatting |
||
Regel 27:
De '''spoorlijn van De Bilt naar Zeist''' was een [[lokaalspoorweg]] die werd aangelegd door de [[Nederlandsche Buurtspoorweg-Maatschappij]] als zijtak van de [[Centraalspoorweg]]. De dubbelsporige lijn werd geopend op 29 augustus 1901 en geëxploiteerd door de [[Nederlandsche Centraal-Spoorweg-Maatschappij|NCS]]. De spoorlijn zorgde er samen met de bosrijke omgeving voor dat zich langs het traject diverse villadorpen ontwikkelden. De spoorwegmaatschappij was bijvoorbeeld de belangrijkste aandeelhouder van de NV Villapark Bosch en Duin. Zondags waren de stations langs de lijn perfecte startplaatsen voor een boswandeling, bijvoorbeeld voor de inwoners van Utrecht.
De lijn werd in [[1941]], net als veel andere Nederlandse spoorlijnen, opgebroken door de bezetter. Na de [[Tweede Wereldoorlog]] werd de lijn weer in gebruik genomen, ditmaal enkelsporig en alleen voor goederenvervoer. Op 28 mei 1972 werd de lijn definitief gesloten. Saillant detail is dat, bij de aanleg in 1985 van de [[Rijksweg 28|autosnelweg A28]], die het tracé van deze lijn kruist, er een viaduct werd gebouwd waar men van dacht dat deze voor de spoorlijn was, terwijl deze toen al enkele jaren opgebroken was. Over dit viaduct loopt de kerosineleiding naar
[[Afbeelding:Viaduct Zeist.jpg|thumb|left|200px|Het nimmer gebruikte viaduct over de A28 bij Zeist, 13 mei 2005]]Behalve het nooit gebruikte viaduct is ook de rest van het tracé nog goed zichtbaar. Het grootste gedeelte is tegenwoordig in gebruik als fietspad. Langs het traject is het voormalige stationsgebouwtje van [[Station Huis ter Heide|Huis ter Heide]] nog aanwezig. Ook ligt het perron van [[Station Bosch en Duin]] nog langs het tracé. Het kioskgebouwtje dat bij de halte stond is na de Tweede Wereldoorlog verkocht en verplaatst. Enkele jaren geleden is het gebouwtje gesloopt. Na de Tweede Wereldoorlog zijn vlakbij dit station twee personenrijtuigen als noodwoning neergezet. Deze rijtuigen zijn nog altijd in gebruik als woning. Hoewel één van de woningen sterk is verbouwd is in de andere het oude rijtuig nog altijd duidelijk herkenbaar.
| |||