Yamaha XJ900: verschil tussen versies

Onder de motor was de XJ900 uitgerust met een onderspoiler, die nog wel eens wilde sneuvelen. Middels een gesynchroniseerde 5 [[versnellingsbak]] en een [[Cardanische koppeling]] (cardan-as) werd het motorvermogen overgebracht op het asfalt. Mede door de cardan-as had de XJ900 minder onderhoud nodig in vergelijk met een kettingaandreven motor. De voor en achter inwendig luchtgekoelde [[schijfrem|remschijf]] met "vuil" groeven met remblokken, bestaand uit een half metaal, zorgde voor een korte remweg en minder hinderlijk piepen. Verder beschikte deze versie over een Anti-Duik mechanisme gemonteerd op de voorvork. Dit systeem was kwetsbaar en niet altijd even effectief zodat er vaak voor werd gekozen om het buiten werking te zetten. In Duitsland is het Anti-Duik systeem nooit door de TÜV-keuring gekomen.