Messerschmitt Me P.1092: verschil tussen versies

De P.1092/1 was het eerste ontwerp dat voortkwam uit de P.1092/A serie. Hornung paste voor het wwer een vleugel toe met variabele pijlstelling. Dit werd teogepast om de problemen met pijlvleugels die zich voor deden bij geringe snelheid te verbeteren. De motor was een [[Junkers Jumo 004|Junkers Jumo 004C]] die in de onderkant van de romp, onder de cockpit werd geplaatst. De luchtinlaat bevond zich in de rompneus evenal de bewapening. Deze bestond uit twee 15 mm MG151/15 kanonnen en twee 30 mm MK103 kanonnen die zich aan weerszijden van de luchtinlaat bevonden. Het landingsgestel werd zijwaarts in de vleugels opgetokken. Aangezien de vleugels bij de vleugelswortels aanzienlijk dikker waren kon men deze hierin onder brengen. Het neuswiel was in de rompneus geplaatst, vlak achter de luchtinlaat. Echter zorgde het landingsgestel wel voor problemen omdat er weinig ruimte was tussen de grond en onderkant van de romp.

 

 

=== Messerschmitt Me P.1092/2 ===