Spoorwegmuseum De Mijlpaal: verschil tussen versies

Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
+ info en foto
Geen bewerkingssamenvatting
Regel 1:
[[Afbeelding:Maquettestationmechelen_4-11-2008_14-19-07.JPG|thumb|250px|Maquette van het spoorwegstation van 1888 in het Spoorwegmuseum De Mijlpaal met op de achtergrond een foto van het huidige gebouw]]
Het '''Spoorwegmuseum De Mijlpaal''' is een [[museum]] in de [[België|Belgische]] stad [[Mechelen (stad)|Mechelen]].Het museum schetst het ontstaan en de ontwikkeling van de [[Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen]].
 
==Het museum==
Het museum ligt op de terreinen van de Centrale Werkplaatsen Mechelen, in Mechelen gekend als de wijk ''het arsenaal''. De naam van het museum verwijst naar de gedenkzuil die momenteel (2008) vóór het station van Mechelen is opgesteld. De mijlpaal werd in 1835 opgericht om de aanleg van de eerste spoorlijn tussen [[Brussel (stad)|Brussel]] en Mechelen te gedenken. De zuil had een praktische functie: de afstand werd vanaf daar tot aan de nieuw aan te leggen stations in [[mijl|mijlen]] gemeten.
 
Het gebouw waarin het museum is ondergebracht dateert uit 1837 en is daarmee waarschijnlijk het oudste spoorweggebouw op het Europese continent.
 
==Bezienswaardigheden==
Een pyrogravure in het museum illustreert de feestelijkheden bij het vertrek van de eerste trein vanaf de Groendreef in Brussel naar Mechelen op [[5 mei]] [[1835]]. De trein stopte vóór de [[Leuvense vaart]] omdat een brug om dit kanaal nog niet aanwezig was. Die kwam er in april 1836. Ook het eerste station dat in 1888 vervangen werd door een imposant stationsgebouw in 1888 was nog niet gebouwd. De inzittenden, waaronder koning [[Leopold I van België|Leopold I]] die incognito was ingestapt in [[Vilvoorde]], werden eerst met een ponton naar de overkant van de vaart gebracht. Ze werden ontvangen op het huidige stationsplein te [[station Mechelen|Mechelen]].
 
Verder zijn er drie maquettes aanwezig die een beeld geven van Mechelen in 1835, 1885 en 1935 en twee replica's van locomotieven op ware grootte. Ze werden in 1885 gebouwd bij de viering van het vijftigjarig bestaan van de Belgische spoorwegen. Het zijn de ''L'Eléphant'' (de olifant) en ''Le Belge'' (de Belg). L'Eléphant was een van de drie locomotieven die tijdens de eerste rit werden ingezet.
 
===De locomotieven===
Opvallend in het museum zijn twee replica's van locomotieven op ware grootte. Ze werden in 1885 gebouwd voor de viering van het vijftigjarig bestaan van de Belgische spoorwegen.
* '''L'Eléphant''' of de ''Olifant'', was een van de drie locomotieven die tijdens de eerste rit werden ingezet. Ze werd in 1834 gebouwd door [[GWR Charles Tayleur locomotives]], een Engelse fabriek in onderaanneming voor [[Robert Stephenson and Company]]. Bij de aanleg van de eerste spoorlijn voerde zij bouwmaterialen aan en sleepte op 5 mei 1835 de laatste van de inhuldigingskonvooien van Brussel naar Mechelen en op de terugreis alle 27 rijtuigen. Ze had een stoomdruk van 6,2kg/cm²
* '''Le Belge''' (de Belg), de eerste stoomlocomotief die in België door de [[John Cockerill|N.V. Cockerill]] werd geproduceerd naar Engels model en in 1835 afgeleverd
[[Afbeelding:L'Eléphant_4-11-2008_14-38-52.JPG|thumb|250px|L'Eléphant]]
 
<gallery>
Afbeelding:LeBelge_4-11-2008_14-41-52.JPG|Locomotief ''Le Belge''
Afbeelding:Orientexpress_4-11-2008_14-36-21.JPG|Zetels uit de [[Orient Express]] in het museum
</gallery>