Richtingsroer: verschil tussen versies

535 bytes toegevoegd ,  13 jaar geleden
Als het ''grotendeels'' onzin is, dan is het niet sympatiek om ''alles'' ongedaan te maken
(Versie 14010200 van Handige Harrie (overleg) ongedaan gemaakt. grotendeels onzin)
(Als het ''grotendeels'' onzin is, dan is het niet sympatiek om ''alles'' ongedaan te maken)
Het '''richtingroer''' van een [[vliegtuig]] (''Engels: rudder'') beweegt het toestel om de topas (verticale as). Het is draaibaar bevestigd aan het [[kielvlak]]. Besturing ervan vindt plaats door middel van pedalen: door druk uit te oefenen op het rechter pedaal zal het staartroer naar rechts bewegen, waardoor de neus van het toestel naar rechts zal bewegen. Om het toestel een [[gecoördineerde bocht]] te laten draaien, moeten de [[rolroer]]en tegelijk met het richtingroer worden bediend.
 
Bij de meeste vliegtuigen is het richtingsroer gekoppeld aan de besturing van de wielen.
De piloot stuurt op de grond dus met de pedalen.
Maakt het vliegtuig snelheid om op te stijgen, dan houdt de piloot het met de pedalen (dus met het neus- of staartwiel) op koers.
Komt het neus- of staartwiel los, dan wordt de besturing ongemerkt door het richtingsroer overgenomen.
De [[rolroer]]en werken dan nog niet - die zijn pas bruikbaar als de hoofdwielen los van de grond zijn.
Bij de landing gebeurt hetzelfde in omgekeerde volgorde.
 
==Zie ook==