Pingelen: verschil tussen versies

5 bytes verwijderd ,  11 jaar geleden
k (Robot-geholpen doorverwijzing: BDP - Link(s) veranderd naar Bovenste dode punt)
 
== Pingelregeling ==
Bij een injectiemotor met een [[motormanagementsysteem]] wordt een pingelregeling aangebracht. Deze regeling wordt gestuurd door de [[pingelsensor]] en de [[regeleenheid]] van de motor. Wanneer de pingelsensor meet dat er een klop in dehet proces ontstaat, stuurt deze een electrischelektrisch signaal naar de regeleenheid. Op haar beurt, stuurt de regeleenheid een signaal naar het ontstekingsmechanisme. Hierdoor zal het gasmengsel later ontstoken worden en zal het pingelen verdwijnen. Kort daarop zal de regeleenheid trapsgewijs het ontstekingsmechanisme bevelen om terygterug vroeger te gaan ontsteken tot er opnieuw een pingelverschijnsel optreedt. De pingelregeling zorgt ervoor dat de ontbranding gebeurt rond tegen de '''pingelgrens'''.
Kloppen is een verschijnsel dat vooral voorkomt bij [[Viertaktmotor|benzinemotoren]] van auto's uitgerust met [[compressor (gas)#Turbocompressor|turbo]], [[compressor (gas)|compressor]] of [[Ram Air]] installaties. Deze installaties zorgen er namelijk voor dat het brandstofmengsel onder hogere druk in de [[cilinder]] wordt opgesloten waardoor de kans op zelfontsteking groter wordt. Ook motoren zonder compressor maar met een hoge [[Compressieverhouding|compressieverhouding]] (bijvoorbeeld 1:11) zijn gevoeliger voor kloppen.
 
Anonieme gebruiker