Wereldkampioenschap rally in 1997: verschil tussen versies

Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Josti88 (overleg | bijdragen)
spelling, zinsbouw
Regel 10:
|}
 
Het '''Wereldkampioenschap Rally in 1997''' was het vijfentwintigste jaar van het [[FIA]] [[World Rally Championship]] (WRC). Het seizoen bestond weer uit één vaste kalender, inplaatsin danplaats van een aparte kalender voor het 2-liter (Formule 2) kampioenschap. Dat kampioenschap zettewerd gewoon voortvoortgezet, waar in elke ronde behalve de [[Safari Rally]], punten in konden worden gescoord worden voor de constructeursconstructeursskampioenschap. Het seizoen telde net als in [[Wereldkampioenschap Rally in 1992|1992]] 14 evenementen. Ten opzichte van voorgaande jaren kenden dit seizoen ineen aantal grote veranderingen. De puntentelling werd afgesteld op die van de [[Formule 1]], rally's werden in afstand compacter gemaakt en evenementen met een gemixtewisselende ondergrond werden niet meer toegestaan. Tevens maakte dat jaar een nieuwe klasse hunde entréeentree in het kampioenschap, in de vorm van de [[World Rally Car|World Rally Car's]] als opvolger van de [[Groep A]]. Hiermee kende het oude plan van de FIA, de [[Groep S]], in een nieuwe vorm toch zijn doorgang.
 
==Kenmerken==
 
HetVoorafgaand seizoenaan stondhet voorafgaandseizoen stonden vooral centraal om de nieuwe auto's centraal. [[Subaru]] en [[Ford]] debuteerden in de openingsronde in [[Rally van Monte Carlo|Monte Carlo]] hun WRC-modellen. Subaru ging nu verder met de Impreza WRC97, terwijl ook Ford doorging met het Escort -model, nu echter in WRC-vorm. [[Toyota]] kwam pas halverwege het seizoen aan de start met hun geheel nieuwe [[Toyota Corolla|Corolla WRC]] en redenstreed nog niet voor het constructeurskampioenschap. [[Mitsubishi Motors Corporation|Mitsubishi]] ging echter met trots verder met hun Groep A [[Mitsubishi Lancer|Lancer]] model, nu inmiddels in de vierde evolutie. Het team reed nu met twee vaste rijders, in het geval van: [[Tommi Mäkinen]] en [[Richard Burns]]. Subaru -kopman [[Colin McRae]] kende een moeilijke eerste helft van het seizoen met de nieuwe WRC, waar Mäkinen optimaal van profiteerde. Ondanks drie achtereenvolgende overwinningen van McRae achtereenvolgens aan het eind van het seizoen, werd Mäkinen voor de tweede maal wereldkampioen met een schamele voorsprong van één punt op de Schot. Op plaats drie eindigde wederom [[Carlos Sainz]], die zeker geen oncompetitiefslecht seizoen kende, maar zich toch niet geheel op zijn gemak voelde in de Escort WRC. Wel won hij in [[Rally van Griekenland|Griekenland]] de eerste WK-Rally voor Ford onder leiding van [[M-Sport]], die tot op heden nog steeds het merk vertegenwoordigen in het WK. Sainz maaktekeerde voor [[Wereldkampioenschap Rally in 1998|1998]] echter de terugkeerterug naar Toyota, diedat halverwege dithet seizoen aande kwamennieuwe zetten met hun nieuwewagen rallywapeninzette. Terwijl [[Juha Kankkunen]] halverwege het seizoen, de teleurstellende [[Armin Schwarz]] verving bij Ford, keerde [[Didier Auriol]] wel weer terug bij Toyota. Samen met teamgenoot [[Marcus Grönholm]] debuteerdedebuteerden ze met de Corolla WRC in [[Rally van Finland|Finland]]. De auto was snel, maar kende nog de nodige kwetsurenproblemen gedurende het jaar. Sterke resultaten waren er van de Fransman [[Gilles Panizzi]], die zijn Formule 2 [[Peugeot 306|Peugeot 306 Maxi]] tweemaal naar het podium toe verweesreed, en daarmee de top 10 -eindklassering van het seizoen volmaaktebereikte.
 
Door overwinningen van McRae, [[Kenneth Eriksson]] en [[Piero Liatti]] gedurende het seizoen, kon Subaru een derde wereldtitel op rij bij de constructeurs op hun palmares toevoegen. Mede dankzij Kankkunen´sKankkunens consistentconsistente optreden werd Ford deze maalditmaal tweede in de eindstrijd, met Mitsubishi als laatste op plaats drie. Het Formule 2 -kampioenschap werd dominant gewonnen door [[Seat]], met de [[Seat Ibiza|Ibiza GTI 16V]] (Kit Car), maar kende desondanks in de rally´s toch felle tegenstand van [[Škoda]] en Peugeot. Seat zou in [[1998]] ook met een WRC-model aankomenkomen.
 
Het kampioenschap voor rijders in de productieklasse ging vrij dominant voor de derde maal naar de UruguayanUruguayaan Gustavo Trelles, in een [[Groep N]] Mitsubishi Lancer.
 
==Overzicht==