Wet lease: verschil tussen versies

Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
k 5lnks +{{nocat}}
Advance (overleg | bijdragen)
k sp
Regel 1:
Een '''wet-lease''' is een [[Lease (overeenkomst)|leasing-overeenkomst]] tussen twee vliegtuigmaatschappijen, waarbij de ene maatschappij (lessor) een [[vliegtuig]], crew, onderhoud en verzekering ter beschikking stelt aan een andere maatschappij (lessee), die per uur hiervoor betaalt. De lessee zorgt voor [[kerosine]], betaalt de kosten op de [[luchthaven]]s en staat in voor andere verplichtingen zoals taxen. De vlucht gebruikt ook het [[vluchtnummer]] van de lessee. Een wet-lease wordt in het algemeen aangegaan voor één maand tot twee jaar. Kortere overeenkomsten zijn eerder ad-hoc charters. Een wet-lease wordt gewoonlijk gebruikt bij pieken in het luchtverkeer of bij groot onderhoud van vliegtuigen. Daarnaast wordt het ook wel gebruikt om nieuwe routes te starten. Een vliegtuig dat op deze manier geleased wordt kan ook op luchthavens vliegen waar de luchtvaartmaatschappij met de rest van haar vloot niet terecht kan.
 
Afhandeling op de grond wordt meestal gedaan door de lessor, al hangt dit afverschilt van land tot land. Soms voorziet de lessor dit ook. Variaties op een wet-lease zijn ook een code sharing -overeenkomst en een block seat -overeenkomst.
 
[[Dry lease]] is het leasen van enkel een vliegtuig. Wanneer een luchtvaartmaatschappij voor minder dan de hele crew zorgt, spreekt men ook wel eens van een damp lease.