Laverda: verschil tussen versies

89 bytes toegevoegd ,  16 jaar geleden
weggevallen tekst weer terug
(weggevallen tekst weer terug)
In [[1985]] werd het bedrijf onder curatele gesteld, waardoor de productie van motorfietsen herhaaldelijk vastliep. Het faillissement van Zündapp vergrootte de problemen en bovendien hadden de twee leidende Laverda broers, Massimo en Piero, geheel verschillende ideeën over de toekomst van het bedrijf. Doordat werknemers een groot deel van de aandelen overnamen en met steun van de overheid ontstond eind tachtiger jaren '''Nuovo Moto Laverda'''. Hier bouwde men verder aan de lichte tweetaktjes met [[Cagiva]]-blok maar al snel kwamen de 650 cc twins terug. In 1993 sloot de fabriek opnieuw, het ministerie van economische zaken zette het bedrijf te koop. Het merk kwam opnieuw terug onder de naam IMOLA en was vanaf dat moment gevestigd in Zané. Hier werd de 650 verder ontwikkeld en er kwamen ook zeer sportieve 750 cc-modellen.
 
Tegenwoordig past Laverda ook 650- en 1000 cc tweecilinderblokken van [[Suzuki]] toe. In juli 2000 werd Laverda overgenomen door [[Aprilia]]. In 2003 verscheen een nieuwe 1000 SFC als prototype welke nooit in produktie is gegaan, daarna werd het weer erg stil rond het merk. Er worden ook nog [[quad]]s en [[scooter]]s geproduceerd onder de naam Laverda maar deze worden geimporteerdgeïmporteerd uit het verre oosten.
 
== Externe links ==
*[http://www.laverda.com/ Laverda]
*[http://www.laverdaclub.nl/ Laverda Club Nederland]
 
*[http://www.laverdaclubiloc.nlorg.uk/ International Laverda ClubOwners NederlandClub]
 
[http://www.iloc.org.uk/ International Laverda Owners Club]
 
[[Categorie: Motorfietsmerk]]
28.060

bewerkingen