Barokknooppunt: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
k lf |
kGeen bewerkingssamenvatting |
||
Regel 4:
Dit is in feite een [[turbineknooppunt]] waarbij het linksafslaand verkeer de hoofdrichting veel eerder (links) invoegt zodat dit de mogelijkheid heeft om nog terug te keren.
Een voordeel is dat het overzichtelijk en goedkoop is (slechts 4 kunstwerken noodzakelijk) en dat er een omkeermogelijkheid is ondanks de afwezigheid van weefvakken (tenzij voor het omkerend verkeer). Nadelen zijn de zeer kleine [[boogstralen]] of groot ruimtegebruik en dat de rechtdoorgaande wegen niet kaarsrecht zijn.
Het barokknooppunt wordt, net als het [[gotisch knooppunt]] (dat ook door [[Hermann Uhlfelder]] ontworpen is), vrijwel nooit toegepast, vanwege de kleine toegevoegde waarde van een terugkeermogelijkheid in vergelijking met de kleine boogstralen.
| |||