Versie van 30 apr 2008 13:22 bewerken De Geo (overleg \| bijdragen) uitgebreid bevestigde gebruikers, Uitgezonderden van IP-adresblokkades 16.724 bewerkingen kGeen bewerkingssamenvatting ← Oudere bewerking		Versie van 30 apr 2008 13:23 bewerken ongedaan maken Eve (overleg \| bijdragen) uitgebreid bevestigde gebruikers, Terugdraaiers 57.419 bewerkingen kGeen bewerkingssamenvatting Nieuwere bewerking →
Regel 2: Het bedrijf werd opgericht in 1923 door de heren G. van Emst, J. Moolhuizen, A.E. Rikkers, D. Zwikker en G. Zwikker. Men begon met drie T-Ford-bussen te rijden op het traject [[Nunspeet]] - [[Amersfoort]]. In 1925 werd het bedrijf een [[naamloze vennootschap]] (NV). Vanaf 1929 werd het lijnnet uigebreid met verbindingen van [[Ermelo]] naar [[Arnhem]] en Apeldoorn en een lijn [[Nijkerk]] - [[Barneveld]]. In 1942 werd de het traject Nunspeet-[[Zwolle]] van de [[Algemeene Transport Onderneming\| ATO]] overgenomen, waardoor de dienst Amersfoort-Nunspeet werd gewijzigd in Amersfoort-Zwolle. Ook werden door de VAD vanaf 1942 de lijnen Ermelo - Harderwijk - Apeldoorn en Barneveld - Apeldoorn ~~geexploiteerd~~geëxploiteerd. In 1943 werd de VAD een dochteronderneming van de N.V. [[Nederlandse Spoorwegen]]. In 1944 vond een verder uitbreiding van het lijnnet rond Apeldoorn plaats. Na de [[Tweede Wereldoorlog]] kwam het bedrijf geleidelijk weer op gang. Eind 1946 had men al weer 45 autobussen voor 12 lijnen beschikbaar. Met de nieuwe dienstregeling van juni 1947 ging ging de VAD op last van de [[Rijksverkeersinspectie]] ook op zondagen rijden. Het rijden op zondag leidde zelfs tot Kamervragen van het [[Staatkundig Gereformeerde Partij\|SGP]] Tweede Kamerlid [[Cor van Dis sr.\|Van Dis]].

Veluwse Auto Dienst: verschil tussen versies