Slagzij: verschil tussen versies

11 bytes toegevoegd ,  14 jaar geleden
k
Links fix met AWB
Geen bewerkingssamenvatting
k (Links fix met AWB)
 
Zo verging het eveneens met het Zweedse [[galjoen (schip)|galjoen]] "''[[Vasa (schip)|Wasa]]''" in [[1628]]. tijdens de afvaart in de [[Sont]]. Het splinternieuwe zeilschip maakte slagzij, doordat het topzwaar was en slecht geballast was, kreeg water binnen in de kanongaten en zonk, bij zijn eerste vaart.
In januari [[1952]] lag het zeeschip van de Noorse [[kapitein (schip)|kapitein]] [[Kurt Carlsen]], de "''[[Flying Enterprise]]''", dagenlag in de [[Storm (wind)|storm]] met een [[bakboord]]-slagzij.
Uiteindelijk sprong kapitein Carlsen en de stuurman Dancy van boord, waar ze werden opgevist door de zeesleper "''Turmoil''". De "''Flying Enterprise''" zonk in bakboord-slagzij, totdat de scheepsromp verdween en met de voorsteven omhoog, zonk naar de diepte. Tot zo lang bleef kapitein Carlsen verkleumd, maar onder een deken, naar zijn ongelukkig schip kijken, totdat het volledig verdwenen was, ten teken van afscheid.
 
Deze is één van de vele schepen die de slagzij ervoeren. Soms kan de slagzij nog gered worden door [[ballast]] over te pompen, naar de andere zijde of eventueel de lading te verplaatsen, zodoende dat de slagzij-helling minder wordt. Bij binnenschepen kan dan over de scheur of gat in de romp, een dekzeil overgetrokken worden, door het dekzeil onderdoor het schip te trekken, zodat de scheur of gat afgedekt wordt. De druk van het water duwt het zware dekkleed in de schadeopening. Zodoende blijft de schade dan beperkt met deze dekzeilen, zodat sleepboten of andere schepen met dompelpompen, het ruim kunnen leegpompen en het schip naar een [[droogdok]] kunnen verhalen voor herstelling.
 
[[Categorie:Scheepvaart]]
 
[[categorie: scheepvaart]]