Maarse & Kroon: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
ut fix |
±grenzen |
||
Regel 7:
In 1939 werd het bedrijf van Van Poelgeest te [[Amstelveen]] overgenomen met lijnen van Amsterdam naar [[Schiphol]], Amstelveen en [[Ouderkerk aan de Amstel]]. In 1942 opende de verbinding [[Uithoorn]]–[[Nieuwkoop]].
In de jaren na de [[Tweede Wereldoorlog]] werd het busbedrijf verder uitgebreid, mede door de groei van de [[Luchthaven Schiphol]]. Vanaf 1954 werd de lijn uit [[Haarlem]] via [[Hoofddorp]] en Uithoorn verlengd naar [[Utrecht (stad)|Utrecht]] via de [[A2 (Nederland)|snelweg A2]]<!--wellicht ging de lijn eerst naar station Nieuwersluis??-->, in 1962 opende [[Amsterdam]]–[[Abcoude]]–[[Vinkeveen]], in 1964 [[Uithoorn]]–[[Mijdrecht]]–[[Woerden]]. In 1968 werd de lijn [[Kockengen]]–Utrecht overgenomen van de [[UVO]], en vanaf 1969 werden de lijnen van de verbinding Amstelveen–Amsterdam geïntegreerd met die van het [[GVB (Amsterdam)|GVB]], wat in 1970 ook gebeurde
Uiteindelijk werden busdiensten uitgevoerd in het gebied tussen Amsterdam, Vinkeveen, Utrecht, Woerden, Nieuwkoop, Leimuiden, Leiden, de Haarlemmermeer en Haarlem. Ten westen en noorden reed de [[NZH]], ten oosten de [[Nederlandsche Buurtspoorweg-Maatschappij|NBM]] en ten zuiden de [[NAL]] en [[Westnederland]] ([[Citosa]]).
Op 1 januari 1971 werd Maarse & Kroon een dochterbedrijf van de [[Nederlandse Spoorwegen]]. Per 3 juni 1973 fuseerde het bedrijf met de [[Nederlandsche Buurtspoorweg-Maatschappij]] (NBM) tot [[Centraal Nederland]] (CN).
==Externe
* [http://www.openbaarvervoerinboskoop.nl/busgeschiedenis/maarse-kroon/ Geschiedenis van Maarse & Kroon]
[[Categorie:Voormalig Nederlands openbaarvervoerbedrijf]]
| |||