Häfen und Güterverkehr Köln: verschil tussen versies

Op [[30 September]] [[2004]] ontving HGK van de Inspectie van Verkeer en Waterstaat haar toelatingsoorkonde en is HGK als spoorvervoerder toegelaten tot het Nederlands Spoorwegnet en mag dus onder eigen regie treinen gaan rijden in Nederland.

HGK was in Nederland al bekend door haar samenwerking met Shortlines. De eerste locomotieven voor Shortlines werden door HGK geleverd en in bruikleen gegeven om samen o.a de opgezette containertrein te exploiteren van Rotterdam naar Keulen. De Rode Loks waren voorzien van het HGK logo en dat van Shortlines. Na de breuk bleef HGK de dienst op Keulen rijden maar onder regie van Railion. HGK leverde alleen de tractie. Maar nadat HGK nu zelf treinen mag gaan rijden gaat zij daar zeker gebruik van maken. Op [[5 oktober]] [[2004]] reed dan ook de allereerste trein van HGK van Emmerich naar de Botlek en v.v. met een ketelwagentrein voor Tamoil naar de Rail Chemie center van Odfjell.