Eerste officier: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Geen bewerkingssamenvatting |
Geen bewerkingssamenvatting |
||
Regel 1:
In de burgerluchtvaart wordt de '''eerste officier''' vaak ''co-piloot'' of ''first officer'' genoemd. Hij is na de [[gezagvoerder]] verantwoordelijk voor het [[vliegtuig]].
Het daadwerkelijke vliegen (van start tot en met landing) wordt normaal gesproken tussen twee piloten verdeeld, waarbij één [[piloot]] een vlucht vliegt (''Pilot Flying''), en de ander assisteert (''Pilot Monitoring of Pilot non Flying''). Op de terugweg worden dan de rollen omgedraaid. Op deze manier blijven beide piloten ervaring in het vliegen opdoen. Dit neemt niet weg dat ook wanneer de eerste officier het toestel vliegt, de uiteindelijke verantwoordelijkheid voor het toestel en de inzittenden altijd bij de gezagvoerder ligt.
Vliegmaatschappijen promoveren piloten doorgaans op interne senioriteit. Hierdoor kan het voorkomen dat een co-piloot ouder is of meer ervaring heeft dan de gezagvoerder. Deze ervaring heeft hij dan bijvoorbeeld bij vorige maatschappijen of als militair vlieger opgedaan. Bij het binnenstromen in een andere maatschappij moet elke piloot echter opnieuw onderaan de senioriteitslijst beginnen en start daarom meestal als eerste officier.
| |||