Acela Express: verschil tussen versies

Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
PixelBot (overleg | bijdragen)
k robot Erbij: fi:Acela Express
T Houdijk (overleg | bijdragen)
Geen bewerkingssamenvatting
Regel 1:
[[Afbeelding:Acela2007.jpg|thumb|right|250px|De Acela]]
De '''Acela''' is een [[hogesnelheidstrein]] in de [[Verenigde Staten|Verenigde Staten van Amerika]] tussen [[Boston]], [[New York City|New York]] en [[Washington D.C.]]. Dit traject wordt de [[Northeast Corridor]] genoemd. De exploitatie vindt plaats door de nationale spoorwegmaatschappij [[Amtrak]].
 
Regel 6 ⟶ 7:
Nadat eerder de [[Intercity Express|ICE]] en [[X2000]] in Amerika proefreden, besloot Amtrak toch een geheel eigen hogesnelheidstrein te ontwikkelen. De trein is gebouwd door [[Bombardier]] en [[Alstom]], de maker van de [[Train à Grande Vitesse|TGV]]. De trein bestaat uit twee [[motorrijtuig]]en en zes passagiers[[spoorwegrijtuig|rijtuigen]]. De motorrijtuigen leveren samen 9200 kW.
 
De trein kent alleen First en Business Class en geen Coach Class, de Amerikaanse tweede klasse. Deze wordt wel aangeboden in andere treinen op het traject. De Acela heeft ook een bar[[spoorwegrijtuig|rijtuig]] (een van de zes passagiersrijtuigen). Zie ook [[treinstel]]len.
 
Vanaf de indienststelling in 2000 zijn er zeer veel technische problemen met de treinen geweest. Alle treinen zijn kort terug naar de fabriek gegaan voor technische aanpassingen. Op dit moment lijkt aan de problemen een einde gekomen te zijn.
 
==Het traject==
 
[[Afbeelding:Acela2007.jpg|thumb|right|250px|De Acela]]
===Boston - New Haven===
Met name het gedeelte tussen [[Boston]], [[Massachusetts]] en [[New Haven (Connecticut)|New Haven]], [[Connecticut]] is grondig opgeknapt. Dit trajectdeel is geëlektrificeerd; voor de komst van Acela was dat nog een dieseltraject. Ook zijn diverse bochten ruimer aangelegd. Op een recht gedeelte van dit traject, in het zuiden van [[Massachusetts]] en het noorden van [[Rhode Island (staat)|Rhode Island]], haalt de Acela (zeer kort) haar topsnelheid van 240 km/h. Critici zeggen dat deze snelheid alleen om politieke redenen gereden wordt; volgens hen wordt de topsnelheid zo kort gereden dat het nauwelijks effect heeft voor de dienstregeling.