Scheepsromp: verschil tussen versies

Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Versie 11061783 van Hendrik F K (overleg) ongedaan gemaakt. Blijft na de bouw bestaan
Geen bewerkingssamenvatting
Regel 6:
 
*Waterverplaatsende romp
**[[Enkelrompsschip]]
*Halfplanerende romp
**[[Meerrompsschip]]
*Planerende romp
***[[Catamaran]]
***[[Trimaran]]
***[[SWATH]]
*Halfplanerende romp
*Planerende romp
*[[Draagvleugelboot]]
*Lucht
**[[Hovercraft|Luchtkussenvaartuig]]
**[[Grondeffectschip]]
 
De conventionele enkelrompsschepen komen het meest voor.
== Coëfficiënt ==
 
De romp is te definieren aan de hand van verschillende [[coëfficiënt]]en.
== Vorm ==
*[[Blokcoëfficient]] C<sub>B</sub>
Snelle schepen hebben een slanke vorm, terwijl voor langzame schepen een volle vorm, waarmee meer lading vervoerd kan worden, volstaat. De [[boeg]] wordt vaak uitgerust met een [[bulbsteven]] waarmee een [[golfdal]] wordt opgewekt. Bij juiste plaatsing en snelheid kan dit de boeggolf opheffen en de [[golfweerstand]] verminderen. Bij andere dan de ontwerpsnelheid kan het echter een tegengesteld effect hebben.
*[[Prismatische coëfficiënt]] C<sub>P</sub>
 
*[[Grootspantcoëfficiënt]] C<sub>M</sub>
== Coëfficiënten ==
*[[Waterlijncoëfficiënt]] C<sub>W</sub>
De romp is te definierendefiniëren aan de hand van verschillende [[coëfficiënt]]en.
*[[Blokcoëfficient]] C<sub>B</sub> of δ
*[[Prismatische coëfficiënt]] C<sub>P</sub> of Φ
*[[Grootspantcoëfficiënt]] C<sub>M</sub> of β
*[[Waterlijncoëfficiënt]] C<sub>W</sub> of α
 
== Aanhangsels ==
*[[Scheepsroer|Roer]]
*[[Scheepsschroef|Schroef]]
*[[Kiel]]
*[[Kimkiel]]en
*[[Scheepsstabilisator|Stabilisator]]en
 
{{bronnen|bronvermelding=
*{{Aut|Kuiper, G.}} (1994): ''Resistance and Propulsion of Ships'', Technical University Delft
}}
 
[[Categorie:Scheepvaart]]