Scheepsromp: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Versie 11061783 van Hendrik F K (overleg) ongedaan gemaakt. Blijft na de bouw bestaan |
Geen bewerkingssamenvatting |
||
Regel 6:
*Waterverplaatsende romp
**[[Enkelrompsschip]]
*Halfplanerende romp ▼
**[[Meerrompsschip]]
*Planerende romp ▼
***[[Catamaran]]
***[[Trimaran]]
***[[SWATH]]
*[[Draagvleugelboot]]
*Lucht
**[[Hovercraft|Luchtkussenvaartuig]]
**[[Grondeffectschip]]
De conventionele enkelrompsschepen komen het meest voor.
De romp is te definieren aan de hand van verschillende [[coëfficiënt]]en.▼
== Vorm ==
*[[Blokcoëfficient]] C<sub>B</sub>▼
Snelle schepen hebben een slanke vorm, terwijl voor langzame schepen een volle vorm, waarmee meer lading vervoerd kan worden, volstaat. De [[boeg]] wordt vaak uitgerust met een [[bulbsteven]] waarmee een [[golfdal]] wordt opgewekt. Bij juiste plaatsing en snelheid kan dit de boeggolf opheffen en de [[golfweerstand]] verminderen. Bij andere dan de ontwerpsnelheid kan het echter een tegengesteld effect hebben.
*[[Prismatische coëfficiënt]] C<sub>P</sub> ▼
*[[Grootspantcoëfficiënt]] C<sub>M</sub>▼
== Coëfficiënten ==
*[[Waterlijncoëfficiënt]] C<sub>W</sub>▼
▲*[[Blokcoëfficient]] C<sub>B</sub> of δ
▲*[[Prismatische coëfficiënt]] C<sub>P</sub> of Φ
▲*[[Grootspantcoëfficiënt]] C<sub>M</sub> of β
▲*[[Waterlijncoëfficiënt]] C<sub>W</sub> of α
== Aanhangsels ==
*[[Scheepsroer|Roer]]
*[[Scheepsschroef|Schroef]]
*[[Kiel]]
*[[Kimkiel]]en
*[[Scheepsstabilisator|Stabilisator]]en
{{bronnen|bronvermelding=
*{{Aut|Kuiper, G.}} (1994): ''Resistance and Propulsion of Ships'', Technical University Delft
}}
[[Categorie:Scheepvaart]]
|