Maarse & Kroon: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
+ |
ut fix |
||
Regel 7:
In 1939 werd het bedrijf van Van Poelgeest te [[Amstelveen]] overgenomen met lijnen van Amsterdam naar [[Schiphol]], Amstelveen en [[Ouderkerk aan de Amstel]]. In 1942 opende de verbinding [[Uithoorn]]–[[Nieuwkoop]].
In de jaren na de [[Tweede Wereldoorlog]] werd het busbedrijf verder uitgebreid, mede door de groei van de [[Luchthaven Schiphol]]. Vanaf 1954 werd de lijn uit [[Haarlem]] via [[Hoofddorp]] en Uithoorn verlengd naar [[Utrecht (stad)|Utrecht]] via de [[A2 (Nederland)|snelweg A2]]<!--wellicht ging de lijn eerst naar station Nieuwersluis??-->, in 1962 opende [[Amsterdam]]–[[Abcoude]]–[[Vinkeveen]], in 1964 [[Uithoorn]]–[[Mijdrecht]]–[[Woerden]]. In 1968 werd de lijn [[Kockengen]]–Utrecht overgenomen van de [[UVO]], en vanaf 1969 werden de lijnen van de verbinding Amstelveen–Amsterdam geïntegreerd met die van het [[GVB (Amsterdam)|GVB]], in 1970 gebeurde dat ook met de verbinding met [[Badhoevedorp]]. Uiteindelijk werden busdiensten uitgevoerd in het gebied tussen Amsterdam, Utrecht, Leiden en Haarlem.
Op 1 januari 1971 werd Maarse & Kroon een dochterbedrijf van de [[Nederlandse Spoorwegen]]. Per 3 juni 1973 fuseerde het bedrijf met de [[Nederlandsche Buurtspoorweg-Maatschappij]] (NBM) tot [[Centraal Nederland]] (CN).
| |||