Opel Blitz: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
k robot Erbij: et:Opel Blitz |
k Bot: automatisch tekst vervangen (- na-oorlogs + naoorlogs) |
||
Regel 1:
[[Image:Opel Blitz.JPG|thumb|Een Opel Blitz in het [[Arnhems Oorlogsmuseum 40-45]]]]
Na een [[prijsvraag]] in [[Duitsland]] kwam de naam "Blitz" als 1e prijs voor de nieuwe serie vrachtwagens uit de bus. Deze ontwikkeling was niet alleen belangrijk als bron voor het huidige [[Opel]]-logo. Opel had al een zeer goede naam als vrachtwagenleverancier. De introductie van [[1937]] was de vonk voor nog veel meer. Beginnend met 3 lijnen: de 1,5 ton, de 3 ton en het buschassis, die nog een hoop gemeenschappelijk hadden, ging de productie door tot ver in de 50-er jaren. De
De productie van (vracht)voertuigen werd vanaf [[1933]] sterk in de gaten gehouden en gekanaliseerd. Opel gold als Duits bedrijf. Ondanks dat het een onderdeel was van het [[General Motors]] concern. Ondanks dat het internationaal onderdelen kocht. [[Ford]] Keulen bijvoorbeeld moest bewijzen dat het Duits was. De concern top daar moest zich in alle bochten wringen om te bewijzen dat 98% van alles in Duitsland werd gemaakt. Belangrijk? Ja. In de groei van de economie in Duitsland waren de staat en het leger een van de belangrijkste klanten. De bakker en de slager mochten alleen leveren als ze "Deutsches Erzeugnis" reden.
|