Goederenspoorlijn: verschil tussen versies

Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Spiritofdeaddog (overleg | bijdragen)
' Betuwelijn' vervangen door ' Spoorlijn Rotterdam - Zevenaar (Betuweroute)'
T Houdijk (overleg | bijdragen)
alle links gefixt
Regel 1:
Een '''goederenspoorlijn''' is een spoorlijn waarop geen [[personenvervoer]] (meer) plaatsvindt, maar uitsluitend wordt gebruikt voor het vervoer van goederen t.b.v. lokale industrie of voor grensoverschrijdend goederenverkeer ([[Spoorlijn Rotterdam - Zevenaar (Betuweroute)]]). "Lokaal" kan hier een betrekkelijk begrip zijn, zo is het hele Rotterdamse havengebied van Rotterdam-zuid tot aan de [[Maasvlakte]] voorzien van een uitgebreid spoorwegennet voor uitsluitend goederenvervoer.
 
Veel goederenspoorlijnen waren spoorlijnen waar oorspronkelijk (ook) [[reizigersvervoer]]personenvervoer plaatsvond. Toen in de [[jaren 30]], [[jaren 40|40]] en [[jaren 50|50]] op veel spoorlijnen het personenvervoer werd opgeheven, bleven de lijnen vaak nog jaren in gebruik als goederenspoorlijn. Echter, vooral in de [[jaren 70]] en [[jaren 80|80]] viel ook het doek voor het goederenvervoer en werden ook deze lijnen gesloten en vervolgens opgebroken, hieronder staan een paar van die spoorlijnen aangegeven:
 
* [[Dokkumer lokaaltje]]
Regel 16:
Soms is er nog steeds goederenvervoer:
 
* [[Spoorlijn Stadskanaal - Zuidbroek|Spoorlijn Zuidbroek – Veendam]]
* [[Spoorlijn Terneuzen55 Gent - Terneuzen|Spoorlijn Gent - Terneuzen]]
 
Andere lijnen zijn niet gesloopt, maar behouden voor toeristische exploitatie, zoals:
Regel 26:
Het komt ook voor dat de lijn buiten gebruik wordt gesteld, maar niet is opgebroken:
 
* [[Spoorlijn Leeuwarden - Anjum (Dokkumer Lokaaltje)|Spoorlijn Leeuwarden – Stiens]] (buiten gebruik sinds 1995)
 
Tot slot is er nog de [[Spoorlijn Rotterdam - Zevenaar (Betuweroute)]], deze is speciaal aangelegd voor goederenvervoer tussen [[Rotterdam]] en het [[Ruhrgebied]].