Noordoosterlocaalspoorweg-Maatschappij: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
→Na de opheffing van de NOLS: aanvulling |
|||
Regel 24:
In [[1947]] stopt het reizigersvervoer tussen Stadskanaal en Assen. Het goederenvervoer is op deze lijn tot ver in de jaren zestig nog van betekenis, maar uiteindelijk wordt dat ook beëindigd. Na een mislukte poging om deze lijn tot een [[museumlijn]] om te zetten, wordt hij in 1977 opgebroken.
In [[2007]] is het gedeelte van Zwolle tot Emmen in gebruik voor reizigersvervoer door de NS en voor goederenvervoer door [[ACTS Nederland BV|ACTS]], Bentheimer Eisenbahn en [[Railion]]. Het gedeelte van Mariënberg tot Almelo is in gebruik voor reizigersvervoer bij [[Connexxion]] en wordt ook voor goederenvervoer gebruikt, het gedeelte van [[Station Veendam|Veendam]] tot Zuidbroek wordt gebruikt voor goederenvervoer en het gedeelte van Stadskanaal tot Veendam is onderdeel van de museumspoorlijn van [[Stadskanaal Rail]] (Star). De overige delen van de lijn zijn opgebroken. Vervoersberijf [[Arriva]] heeft plannen om binnen enkele jaren het traject Veendam - Zuidbroek te heropenen voor personenverkeer, als onderdeel van een doorgaande verbinding Veendam - [[Groningen]].
De spoorlijn Zwolle – Emmen is in [[1987]] [[elektrificatie|geëlektrificeerd]]. De baanvakken Zwolle – [[Station Dalfsen|Dalfsen]] en Mariënberg – [[Station Gramsbergen|Gramsbergen]] zijn [[dubbelspoor|dubbelsporig]]. De maximum snelheid tussen Zwolle en Mariënberg is 140 km/h en tussen Mariënberg en Emmen 130 km/h. Op Mariënberg – Almelo is de maximum snelheid 80 km/h.
| |||