Spoorlijn Braunschweig - Bad Harzburg

De spoorlijn Braunschweig - Bad Harzburg is een 47 kilometer lange spoorlijn van de Deutsche Bahn (DB Netze) in het noordelijke gebied voor de Harz. De lijn is als spoorlijn 1901 onder beheer van DB Netze.

DB 1901 Braunschweig - Bad Harzburg
Totale lengte	47,2 km
Spoorwijdte	normaalspoor 1435 mm
Aangelegd door Herzoglich Braunschweigische Staatseisenbahn
Geopend Braunschweig - Wolfenbüttel: 1 december 1838 Wolfenbüttel - Schladen: 22 augustus 1840 Schladen - Bad Harzburg: 31 oktober 1841
Huidige status	in gebruik
Type trein	Regionalbahn
Geëlektrificeerd	nee
Aantal sporen Braunschweig - Vienenburg: 2 Vienenburg - Bad Harzburg: 1
Beveiliging of treinbeïnvloeding	Indusi
Treindienst door	DB Regio Nord erixx
Traject
Legenda DB 1900 van Helmstedt aansl. Buchhorst, DB 1911 naar aansl. Gabelung DB 1913 aansl. Schmiedekamp, DB 1914 van Braunschweig Rbf aansl. Helmstedter Str, DB 1915 naar Braunschweig Rbf DB 1912 DB 1902 van Gifhorn Braunschweig Rbf 0,0 Braunschweig Hbf vanaf 1960 aansl. Okerbrücke, DB 1912 van Braunschweig Rbf Oker Braunschweig Hbf tot 1960 DB 1730 naar Hannover Hbf tot 1960 DB 1730 naar Hannover Hbf DB 1910 naar Groß Gleidingen DB 1911 naar aansl. Gabelung opgebroken DB 1903 naar Braunschweig Nordkurve, opgebroken 39 4,2 Rüningen 6,0 Leiferde DB 1920 naar Salzgitter Bad 395 11,1 DB 1921 van Groß Gleidingen DB 1927 van Hoheweg 11,8 Wolfenbüttel Pbf 12,6 Wolfenbüttel Bbf 13,3 DB 1942 naar Oschersleben (Bode) Oker 17,3 Hedwigsburg 19,8 Bornum-Dorstadt DB 1940 van Helmstedt opgebroken 23,7 Börßum DB 1940 naar Holzminden DB 6870 naar Wasserleben opgebroken suikerfabriek Schladen 28,1 Schladen (Harz) tracé tot 1926 Oker Ecker Ecker DB 6344 van Halle (Saale) Hbf 395 Vienenburg Rbf DB 1934 naar Grauhof opgebroken Radau 39,5 Vienenburg DB 1932 naar Goslar Radau DB 6425 van Oker DB 6425 van Heudeber-Danstedt opgebroken 47,2 Bad Harzburg

Geschiedenis

Het op 1 december 1838 geopende trajectdeel van Braunschweig naar Wolfenbüttel was de eerste staatsspoorlijn van Duitsland (Herzoglich Braunschweigische Staatseisenbahn), de lijn verbond de belangrijkste steden in het Hertogdom Brunswijk. De lijn werd op 22 augustus 1840 verlengd via Börßum naar het Hannoversche Schladen en op 31 oktober 1841 via Vienenburg naar het huidige Bad Harzburg (toen nog Neustadt geheten). Door de steile helling tussen Vienenburg en Bad Harzburg werd tot 8 november 1843 de lijn met paardentrams geëxploiteerd. De lijn naar de Harz was de eerste van meerdere in Brunswijk gewenste spoorlijnen, die door Hannover tegengehouden konden worden.

In 1843 werd de verbinding Wolfenbüttel - Jerxheim - Oschersleben geopend, die samen met de Magdeburg-Halberstädter Eisenbahn een aansluiting naar Berlijn bood. Nadat in 1844 ook de spoorlijn Hannover - Braunschweig in gebruik genomen werd, liep het oost-westverkeer Berlijn - Hannover via Wolfenbüttel, vanaf 1847 (opening van de spoorlijn Hannover - Minden) tot in het Ruhrgebied. Dat veranderde door de opening van de spoorlijn Berlijn - Lehrte in 1871. In 1856 volgde met de Braunschweigische Südbahn van Börßum naar Kreiensen een verbinding richting Kassel en Frankfurt.

In 1866 werd de zijlijn Vienenburg - Goslar, de eerste spoorverbinding van de toenmalige Hannoversche stad, aangesloten.

Op 1 mei 1924 werd de spoorlijn noordelijk van Vienenburg tot Wiedelah verlegd, om een verbinding te maken met het toenmalige rangeerstation Vienenburg. Het goederenverkeer reed via de nieuwe lijn, het reizigersverkeer via de oude lijn. Nadat in 1926 de Okerbrug door hoog water ingestort was, reden ook de reizigerstreinen via de nieuwe lijn en reden over de reizigerstreinsporen zuidelijk van het goederenstation richting het treinstation.

Voor de spoorlijn van Braunschweig naar Bad Harzburg respectievelijk Goslar, waren er concrete plannen voor een verbinding van de spoorlijn met de geplande RegioStadtBahn Braunschweig. Daarvoor zouden enkele stations nieuw gebouwd worden en de frequentie van de nieuwe voertuigen verhoogd worden. De geplande lijn zou met dieselhybride trams naar Uelzen rijden en in Braunschweig via de tramsporen door de binnenstad rijden. Het gehele plan zou oorspronkelijk in 2014 gerealiseerd zijn. In het jaar 2010 staakte men het project, doordat de stijging van de aanschafkosten ervoor zorgde, dan de exploitatie niet meer economisch haalbaar was. Om de aantrekkelijkheid van de lijn ook zonder trams te verhogen, kam het Samenwerkingsverband Regio Braunschweig (ZGB) met het plan "Regionalbahnkonzept 2014+". Deze voorzag in nieuw materieel en een vleugeltreinconcept in station Vienenburg voor de Regionalbahn-lijnen Braunschweig - Vienenburg - Bad Harzburg/Goslar.

Exploitatie

De spoorlijn bedient tegenwoordig overwegend regionaal treinverkeer, daarnaast ook wat goederenverkeer van de spoorlijn Halle - Vienenburg, maar deze spelen een ondergeschikte rol. In de dienstregeling 2011 werd de spoorlijn door de Regionalbahn-lijnen Braunschweig - Bad Harzburg en Braunschweig - Goslar bediend. Beide lijnen reden eenmaal per twee uur waardoor er tussen Braunschweig en Vienenburg een uurfrequentie ontstond. Hiervoor werden dieseltreinstellen van het type Baureihe 628 ingezet, zie soms ook in dubbeltractie reden. Vanaf december 2014 worden beide lijnen in kader van het vleugeltreinconcept samengevoegd en door de uit Soltau komende spoorwegmaatschappij erixx met dieseltreinstellen van het type LINT 54 bediend. De nieuwe treinverbindingen worden gesubsidieerd. Op delen van de spoorlijn rijden ook lijnen Braunschweig - Wolfenbüttel - Schöppenstedt en Braunschweig - Leiferde - Salzgitter-Ringelheim - Herzberg am Harz.

De spoorlijn is niet geëlektrificeerd en noordelijk van Vienenburg dubbelsporig. De lijn hoort bij de "Harz-Weser-Netz" en zal in de toekomst worden voorzien van elektronische treinbeveiliging die zal worden aangestuurd vanuit Göttingen.

Serie	Treinsoort	Route	Bijzonderheden
RB 42	Regionalbahn (Erixx)	Braunschweig Hbf – Wolfenbüttel – Vienenburg – Bad Harzburg	Gekoppeld aan RB 43 in Vienenburg
RB 43	Regionalbahn (Erixx)	Braunschweig Hbf – Wolfenbüttel – Vienenburg – Goslar	Gekoppeld aan RB 42 in Vienenburg
RB 45	Regionalbahn (DB Regio Nord)	Braunschweig Hbf – Wolfenbüttel – Schöppenstedt	1x per twee uur in het weekend.
RB 46	Regionalbahn (DB Regio Nord)	Braunschweig Hbf – Salzgitter-Ringelheim – Seesen – Herzberg (Harz)	1x per twee uur in het weekend.

Aansluitingen

In de volgende plaatsen was of is er een aansluiting van de volgende spoorlijnen:

Braunschweig Hauptbahnhof

DB 1730, spoorlijn tussen Hannover en Braunschweig

DB 1900, spoorlijn tussen Braunschweig en Helmstedt

DB 1902, spoorlijn tussen Braunschweig en Gifhorn

DB 1905, spoorlijn tussen Braunschweig West en Braunschweig Halzhof

DB 1912, spoorlijn tussen Braunschweig Rangierbahnhof en de aansluiting Okerbrücke

Leiferde

DB 1920, spoorlijn tussen Leiferde en Salzgitter Bad

Wolfenbüttel

DB 1921, spoorlijn tussen Groß Gleidingen en Wolfenbüttel

DB 1927, spoorlijn tussen Hoheweg en Wolfenbüttel

DB 1942, spoorlijn tussen Wolfenbüttel en Oschersleben

Börßum

DB 1940, spoorlijn tussen Helmstedt en Holzminden

DB 6870, spoorlijn tussen Wasserleben - Börßum

Vienenburg

DB 1932, spoorlijn tussen Vienenburg en Goslar

DB 1934, spoorlijn tussen Vienenburg en Grauhof

DB 6344, spoorlijn tussen Halle en Vienenburg

Bad Harzburg

DB 6425, spoorlijn tussen Heudeber-Danstedt en Oker

Zie ook

• Lijst van spoorlijnen in Duitsland

Literatuur

• Eisenbahnatlas Deutschland. Schweers + Wall, Aachen 2014, ISBN 978-3-89494-145-1.

Bronnen, noten en/of referenties

---

• Die Eisenbahnen von Magdeburg nach Braunschweig und Halberstadt und von Braunschweig nach Harzburg. In: Illustrirte Zeitung. nr. 13, 23 september 1843, J. J. Weber, Leipzig 1843, p. 196–197
• Josef Högemann: Eisenbahnen im Harz. In: Die Staatsbahnstrecken. Band 1. Kenning, Nordhorn 1995, ISBN 3-927587-43-5
• http://www.sporenplan.nl/figuren/tekeningen/db_normaal/db_niedersachsen/goettingen-braunschweig.pdf

Mediabestanden

Zie de categorie Bahnstrecke Braunschweig–Bad Harzburg van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.